[实用新型]直流电子无触点接触器

说明书

本实用新型属于电气装置部件，特别涉及到内燃机车内各类直流接触器部件。

在国产内燃机车上，柴油机的启动，是由直流电动机带动的，当电动机电源接触器闭合的一瞬间，瞬时电流聚增，致使电路呈短路状态，此时电流高达数千安培，从而使机械接触器的触点，由于通过大电流产生高温而呈熔化状态，此时，如分断机械接触器则立即造成触点损坏，即使不立即分断机械接触器触点，也会在一段时间后，由于经常通过大电流而损坏，而其他接触器如风泵接触器等，也因为开、关频繁而极易损坏触点，为此，触点损坏，已成为机械有触点接触器的主要问题，为了根本解决这一问题，就需要设计一种避开机械接触式的，采用一种全新的无触点式的开关，来代替过去使用的机械接触器。

本实用新型的目的，是为了克服因使用机械接触器而造成的触点损坏，设计一种利用IGBT元件(Insulation Gate Bipolar Transistor Modules，绝缘栅双极型晶体管模块)，所具有的快速、可控、无触点的开关特性，研制开发出一种“直流电子无触点接触器”。

本实用新型是依靠下述技术方案实现的，一种直流电子无触点接触器，作为内燃机车内电路中的直流接触器，其主要特点是，将iGBT元件做为内燃机车直流电路中的开关元件，根据电路中关、断电流值的大小，选择IGBT模块的型号和数量，并将这些模块并联成模块组，将它们连接到与选用型号对应配套的驱动板上，再按照IGBT模块引出的①、②、③脚分别连接到安装在其上方的负载M极板、负电极板及正电极板，引出的④、⑤脚连接到IGBT接口电路，该接口电路与输入接口电路、输出接口电路、控制单元电路联合板平行于驱动板，安装在侧边，正、负电极板之间连有用于稳压的电解电容；在模块组的底部装有整块散热板，将该散热板固定在最下面的底座上。

当外接信号通过输入接口引入后，再通过输出接口馈入控制单元，控制单元可以采用MPGU，即单片机过程控制单元，也可以采用CCU，即电路板控制单元，本单元的作用，是产生控制逻辑信号，该信号馈入IGBT驱动板，使其正常工作。

下面结合附图，进一步说明实施例：

附图说明：

图1为直流电子无触点接触器总体构造图；

图2为IGBT模块内部连接关系示意图；

图3为IGBT模块组在无触点接触器中连接关系示意图；

图4为输入、输出接口电路图。

其中为IGBT元件模块，全名为lnsulationGate Bipolar TransistorModules，绝缘栅双极型晶体管模块，2为IGBT配套使用的驱动板，它与IGBT元件同时购入，安装在整体装置的侧边，3代表输入接口电路、输出接口电路、IGBT接口电路及控制单元电路，这几部分联合电路板，均平行地安装在驱动板的前面，IGBT模块的引出脚分别连接在这些电路中，4为正电极板，5为负电极板，6为用于稳压的电解电容，连接在正、负极板之间，7为接往负载正端的M极板，正、负板板及M极板均为金属板，它们可以使工作电流均匀分配到并联的IGBT上，8为整体散热板，它将IGBT及其它功率器件工作时产生的热量散发到空气中，以保证这些器件的正常工作，散热板固定装配在最下面的底座上，它由绝缘材料合成，四角开有圆孔。使用时，借助于该底板四角处的圆孔，将整个装置挂接在内燃机车的电气柜中。

该产品的使用，克服了因机械接触式的接触器造成触点损坏的现象，而且这种无触点接触器的使用寿命大大提高，基本可达十年，而有触点的接触器仅能工作2周-1个月左右，就有不同程度损坏，本产品造价与原来有触点式的基本相当，无论从经济效益，社会效益出发，均应大力推广应用。