[实用新型]电焊网机差速离合器卷网调速装置

说明书

本实用新型涉及一种电焊网机差速离合器卷网调速装置，适用于多点电阻焊电焊网机的卷网系统。

目前，经常使用的多点电阻焊电焊网机的卷网系统是闭式制动减速机构。它由卷网筒、卷网头、卷网轴、卷网链轮、链轮滑套、制动轮、制动闸瓦、拨销等组成。卷网筒通过卷网头和卷网轴相联接，制动轮用键固定在卷网轴上，制动闸瓦用螺栓固定在制动轮上。卷网链轮内装上滑套，空套在卷网轴上，拨销固定在卷网链轮上，当卷网链轮由齿轮链轮通过链条带动做旋轮运动时，由拨销拨动制动闸瓦带动制制动轮、卷网轴、卷网头、卷网筒一齐转动。因焊网机的焊网步进是间歇式的等速运动，即卷网筒的卷网初始和终了圆周速度是相等的，故卷风筒的角速度应该是间歇式的匀减速运动，因此，主动卷网链轮和从动卷网轴之间将产生转速差，该转速差由制动闸瓦和制动轮之间靠打滑来实现，这种打滑实际上就是卷网系统减速机构。上述闭式制动减速机构的主要缺点为：制动闸瓦和制动轮之间经常接触压紧，打滑时产生很大的摩擦阻力，不但消耗很多能量，而且加速了制动另件的摩损；另外该闭式制动减速机构在开车时无法调整闸瓦的松紧程度，操作很不方便。

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的缺点，而提供一种结构简单、操作方便、安全可靠、并且可实现自动无级调速的电焊网机差速离合器卷网调速装置。

本实用新型的目的是这样实现的：它由卷网筒、卷网头、卷网轴、卷网链轮、离合器外套、离合器内锥、调节弹簧、调整螺母组成，卷网链轮通过螺钉固定在离合器外套上，离合器外套的内孔装上轴承安装在卷网轴上，离合器内锥和卷网轴通过滑键相联接，离合器外套与离合器内锥为锥面接触，在离合器内锥和调整螺母之间的卷网轴上套有调节弹簧，卷网轴通过轴承安装在机架上，卷网头装在卷网轴的另一端，卷网筒套在卷网头上，卷网筒由固定在卷网头上的定位杆定位。

在离合器内锥的锥面上均布有6-8个刹车片槽，在刹车片槽内装有刹车片，刹车片的数量最好为8片。

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

由图1可知，本实用新刑由卷网筒(1)、卷网头(2)、卷网轴(3)、卷网链轮(5)、离合器外套(6)、离合器内锥(7)、调节弹簧(8)、调整螺母(9)组成，卷网链轮(5)通过螺钉固定在离合器外套(6)上，离合器外套(6)的内孔装上轴承(4)安装在卷网轴(3)上，离合器内锥(7)和卷网轴(3)通过滑键(10)相联接，在高合器内锥(7)的锥面上均布有8个刹车片槽，在刹车片槽内装有刹车片(17)，离合器外套(6)与离合器内锥(7)为锥面接触，在离合器内锥(7)和调整螺母(9)之间的卷网轴(3)上套有调节弹簧(8)，卷网轴(3)通过轴承(13)、(15)安装在机架(18)上，卷网头(2)装在卷网轴(3)的另一端，卷网筒(1)套在卷网头(2)上，卷网筒(1)由固定在卷网头(2)上的定位杆(19)定位。

在图1中，(11)、(16)为轴承盖，(12)、(14)为轴承盒。

本实用新型的工作原理如下：

当卷网链轮(5)由齿轴链轮通过链条带动作旋转运动时，离合器外套(6)便带动离合器内锥(7)、卷网轴(3)、卷网头(2)、卷网筒(1)一起作旋转运动。当主动卷网链轮(5)和从动卷网轴(3)之间产生转速差时，离合器圆锥摩擦面便过载打滑，限制扭矩的传递，从而达到卷网筒的调速目的。

拧紧或松开调整螺母可以增大或减少调节弹簧(8)的压力，可以改变摩擦圆锥面的正压力，从而可以调节离合器传动扭矩的大小，以适应不同卷网负荷工作下的需要。

本实用新型的优点如上：第一、采用圆锥摩擦超越离合调速装置，利用楔形增压原理，使用较小的轴向弹簧压力，可获得较大的扭矩传输；第二、当主动卷网链轮(5)和从动卷网轴(3)之间产生转速差时，离合器外套(6)和离合器内锥(7)压缩调节弹簧(8)，使离合器外套(6)与离合器内锥(7)圆锥摩擦面之间产生过载打滑，从而使齿轴焊网步进和卷网同步的目的，实现卷网速度自动无级调速的要求；第三，调节弹簧(8)的压力通过调整螺母(9)随时可调，确保传输扭矩符合卷网负荷的要求，操作非常方便。