[发明专利]助力自行车无效
| 申请号: | 98121537.8 | 申请日: | 1998-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN1220958A | 公开(公告)日: | 1999-06-30 |
| 发明(设计)人: | 永井久雄;富田耕平;山内幸作;堤腰忍 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | B62M7/02 | 分类号: | B62M7/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平,林长安 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 助力 自行车 | ||
1.一种助力自行车,它包括:
一个前轮和一个后轮;
一个自行车车体框架,它支承着前轮和后轮,使它们可以旋转;
一个装到自行车车体框架上的鞍座,骑车人骑在该鞍座上;以及
一对踏板,通过一根曲柄轴它们可以彼此连接起来,所述自行车车体框架包括支承着前轮的一根前部管,一在向后的方向上由前部管倾斜地向下伸展的主车管,和一根鞍座管,在它的上端部以自行车直立的姿态支承着鞍座,
其特征在于,主车管和鞍座管的下端部通过一个动力单元连接起来,使得在它们之间形成一个基本上V形的腿部空间,当骑上鞍座或由鞍座下来时,骑车人的腿移过该空间,在此V形的腿部空间的最下面的位置设置了一个电池单元,它有长方的平行六面体形状,并可以连接到动力单元上,使得它在自行车的水平方向上伸展。
2.按照权利要求1所述的助力自行车,其特征在于,所述动力单元设置在主车管和鞍座管的下端部,使得在向前的方向上向下倾斜,以在电池单元与动力单元之间形成一个部件空间,用来在该部件空间中设置辅助部件。
3.按照权利要求2所述的助力自行车,其特征在于,所述动力单元包括一个电动机,而所述辅助部件包括一个控制单元,它可以连接到电池单元上,以控制电池单元的电流,从而使电动机运行。
4.按照权利要求3所述的助力自行车,其特征在于,所述控制单元安装到动力单元上,而控制单元和动力单元被一个单元罩覆盖,此单元罩设有一个电池固定装置,把电池单元配装于该固定装置中。
5.按照权利要求1所述的助力自行车,其特征在于,设置有一对两面的桥式管,使得在动力单元的上方水平地横截在主车管与鞍座管之间,并且,电池单元安装在此桥式管上。
6.按照权利要求5所述的助力自行车,其特征在于,水平地设置所述电池单元,基本上平行于桥式管,并把它可拆下地固定到主车管和鞍座管上。
7.按照权利要求1所述的助力自行车,其特征在于,车体框架把所述动力单元支承在至少三个悬挂位置上,使得曲柄轴设置在当由车体框架的侧面看时连接三个悬挂位置所形成的三角形部分的里面。
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