[发明专利]液气二用加热系统

说明书

本发明涉及一种对内燃机供油、进气系统采用液气二用加热系统，是一种能够有效地使内燃机供油、进气系统中燃料、空气提高温度的方案。适用于各种内燃机中提高内燃机供油、进气系统各部件中的燃料、空气含热量。

现有的内燃机、供油进气系统全部没有设置专门加热装置，而是采用燃料从燃料箱到滤清器到喷油泵等再到气缸中，空气经过滤清器配给压缩燃烧的方法，各种内燃机大同小异，由于没有对内燃机供油、进气系统中燃料、空气加热，有时内燃机难于工作，特别是在冬季，不得不采用特别标号的燃料和在内燃机进气口点火增加进气的温度和用起动液帮助起动，另外，由于到达气缸中的燃料和空气温度低，在一定的条件下燃烧不尽和产生对环境有害的混合物排出，同时也使得内燃机内外工作环境恶劣，工作效果相对较差，噪声较大。为了改变这种状况，有效地改善内燃机工作条件，保护环境、节约燃料、降低噪声。因此，有必要发明一种具有对内燃机供油、进气系统加热的加热系统。

本发明的任务是要提供一种先进的对内燃机供油、进气系统采用液气二用加热系统加热的方法，它能在便于操作，方便内燃机起动的情况下，不改变现有内燃机工作方式，还可以使内燃机在工作中连续不断地接受液气二用加热系统传导过来的热量。

本发明的任务是以如下方式完成的：在现有的内燃机排气系统中加装可以输送到内燃机供油、进气系统中各部件的加热管道，加热管道中通过内燃机排出的尾气，采用加热管道及其附件向内燃机供油、进气系统中的各部件传导尾气中的热量，内燃机连续工作时可以连续不断地向内燃机供油、进气系统增加热量，采用这一方法仅能解决工作中的内燃机中的燃料、空气的温度过低问题，在内燃机起动前和刚起动内燃机时有一个予热过程，这时就必须从外系统中向输送尾气传导热量到内燃机供油、进气系统中的加热管道输入相应温度的液体或气体，用以维持其系统达到相应的工作条件，其液体来源可以从停机时间不太长的冷却系统引入，可以用外界加热的液体、气体，可以用内燃机上的保温式储液箱中的液体。内燃机起动并工作一段时间予热后，可以把外系统中向加热管道输入的液体、气体切断，切换到用尾气加热的方式上去继续工作。为了使外界输入到加热管道上去的液体、气体能在加热时滞留在加热管道中，可以在加热管道上装节制阀，为了控制输入到加热管道中的尾气，也就是控制加热量，在加热管道上装有控制阀。

由于采用这一方案，可以做到改善内燃机工作条件，方便起动，节能降噪，保护环境，尤其在寒冷环境中工作的内燃机做到可以不用特殊标号的燃料。