[发明专利]带有扭转振动减振器的活塞式发动机及该扭转振动减振器

权利要求书

1、活塞式发动机，特别是内燃机，带有一个安置在一个壳体内的曲轴和一个扭转振动减振器，其特征为，该扭转振动减振器被安置在发动机壳体内并且被曲轴支承。

2、按照权利要求1所述的活塞式发动机，其特征为，在振动减振器的输入部件和至少一个惯性质量之间设置了一个能量存储器、特别是螺旋弹簧，该能量存储器保证了惯性质量相对于输入部件的一个相对扭转。

3、按照权利要求1或2所述的活塞式发动机，其特征为，在振动减振器的输入部件和至少一个惯性质量之间有一个摩擦阻尼装置。

4、按照权利要求1-3之一所述的活塞式发动机，其特征为，至少一个曲轴曲柄臂支承一个扭转振动减振器。

5、按照上述权利要求至少之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器被侧向地安置在一个曲轴曲柄臂上。

6、按照权利要求1-5之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器被构造成环状，并与一个曲轴轴颈同心。

7、按照权利要求1-6之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器轴向被安置在一个曲轴曲柄臂和发动机的一个用来支承曲轴的壁之间。

8、按照权利要求1-7之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器被容纳在曲轴的一个端部轴颈上。

9、按照权利要求1-8之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器的输入部件与曲轴转动刚性地连接。

10、按照权利要求1-8之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器的输入部件通过一个扭矩限制装置、特别是通过一个滑动离合器、与曲轴以驱动方式连接。

11、按照权利要求1-10之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器具有一个环形的输入部件，在此，在输入部件的至少一个轴向侧安置一个惯性质量，该惯性质量通过弹簧与输入部件扭转弹性地相连，其中，至少有一个与弹簧并联作用的摩擦阻尼。

12、按照上述权利要求至少之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器的惯性质量通过两个在轴向有一定距离的、彼此之间无转动连接的环形盘体所构成，在这两个环形盘体之间，轴向上至少容纳扭转振动减振器的环形输入部件的部分，其中在盘体和输入部件中存在有空槽。这些空槽为容置螺旋弹簧彼此相对应地配置。

13、按照权利要求12所述的活塞式发动机，其特征为，在至少一个盘体和输入部件之间，夹紧一个能量存储器，该能量存储器是一个摩擦装置的组成部分。

14、按照权利要求1-13之一所述的活塞式发动机，其特征为，扭转振动减振器的输入部件，沿径向在弹簧内侧具有一个轴向的轴套形状的轴肩，该轴肩环绕曲轴轴颈，并在壳体中至少用来在径向上支承曲轴。

15、振动减振器，特别是与一个活塞式发动机一起使用的振动减振器，其特征为，该振动减振器在曲轴被装入之前被安装在曲轴上。

16、振动减振器，特别是按照权利要求15所述的振动减振器，其特征为，该振动减振器环绕一个曲轴轴颈被安置。

17、按照权利要求15或16所述的振动减振器，其特征为，该振动减振器直接与一个曲轴曲柄臂相邻。

18、按照上述权利要求至少之一所述的振动减振器，其特征为，该振动减振器被设置在一个曲轴曲柄臂的位置上。

19、按照上述权利要求至少之一所述的振动减振器，其特征为，该振动减振器实际上替代了一个曲轴曲柄臂。

20、按照上述权利要求至少之一所述的振动减振器，其特征为，该振动减振器被构造成U形或马蹄铁形。

21、按照上述权利要求至少之一所述的振动减振器，其特征为，在一个曲轴曲柄臂的部位，曲轴具有一个法兰盘部分，该法兰盘是椭圆形的，在侧向是展平的，并相对于曲轴轴线在径向上伸展，此外，该振动减振器被构造成U形，并且以如此方式包裹法兰盘部分，使得减振器的U形的侧臂至少部分地靠置在法兰盘部分上。

22、按照权利要求21所述的振动减振器，其特征为，U形的侧臂与法兰盘部分通过螺栓拧紧。

23、振动减振器，其特征为，该振动减振器具有按照权利要求1-14所述的结构特性和/或功能特征和/或配置特征中的至少一个特征。