[发明专利]一种铁路列车用制动方法及装置无效
申请号: | 98112417.8 | 申请日: | 1998-03-27 |
公开(公告)号: | CN1230497A | 公开(公告)日: | 1999-10-06 |
发明(设计)人: | 易立东;章卫国;邓建华 | 申请(专利权)人: | 易立东 |
主分类号: | B61H1/00 | 分类号: | B61H1/00 |
代理公司: | 株洲市专利事务所 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412003 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 列车 制动 方法 装置 | ||
1、一种铁路列车用制动方法及装置,其特征在于:A、所述的制动方法是通过安置在车底制动轴(4)上的一组摩擦轮(5)和制动器(6),使运行列车在刹车制动时,能将该摩擦轮(5)压在车轮踏面上,使动能制动时转换的热能分一部份不在车轮路面上散发,而是动能传于和该摩擦轮(5)配套的另一组制动器(6)上,所述的闸瓦(10)及摩擦轮(5)则同时与车轮踏面接触产生制动;B、所速的列车用制动装置,由机架(11)、闸瓦(10)、制动器(6)、摩擦轮(5)、制动轴(4)、制动传力杆(1)、杠杆(9)、传力杆(7)、分力杠杆(8)和固定杠杆(3)组成;其中所速制动轴(4)设于机架(11)上,且与车轮轴同向,该制动轴(4)的两边各设一组制动用的制动器(6)和摩擦轮(5),机架(11)的下方则设置着一组与摩擦轮(5)及车轮路面配套的闸瓦(10);所述的制动器(6)经制动传力杆(1)、固定杠杆(3)、传力杆(7)与分力杠杆(8)联接,并又通过机架(11)与闸瓦(10)相关联。
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