[发明专利]冷暖气装置的工作介质流路切换装置无效
| 申请号: | 98103583.3 | 申请日: | 1998-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN1240265A | 公开(公告)日: | 2000-01-05 |
| 发明(设计)人: | 外山勇 | 申请(专利权)人: | 富士注射器株式会社 |
| 主分类号: | F24D5/12 | 分类号: | F24D5/12;F24F3/06;F24F11/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 暖气 装置 工作 介质 切换 | ||
1、一种冷暖气装置的工作介质流路切换装置,其特征是,包括:壳体、旋转驱动机构以及阀体,所述壳体具有与压缩机的排出口或吸入口连接的第一连接口、与室内热交换器连接的第二连接口、与室外热交换器连接的第三连接口、与压缩机的吸入口或排出口连接的第四连接口,所述旋转驱动机构设置在该壳体内部的经过前述第一连接口的轴线上,所述阀体由所述旋转驱动机构自由旋转地支撑着,并具有从第一切换路口向第二切换路口连通的第一切换通道以及从第一切换路口向第三切换路口连通的第二切换通道,所述第一连接口与第一切换路口始终连通,另一方面,通过阀体往复旋转一定角度,使所述第二连接口与第二切换路口、第三连接口与第三切换路口有选择地连通,有选择地切换第一切换通道与第二切换路口连通的两个流路,同时,所述第二切换路口与第三切换路口以第一切换路口为中心对称地配置在该第一切换路口的直径线上。
2、一种冷暖气装置的工作介质流路切换装置,其特征是,包括:壳体、旋转驱动机构以及阀体,所述壳体具有与压缩机的排出口或吸入口连接的第一连接口、与室内热交换器连接的第二连接口、与室外热交换器连接的第三连接口、与压缩机的吸入口或排出口连接的第四连接口,所述旋转驱动机构设置在该壳体内部的经过前述第一连接口的轴线上,所述阀体由所述旋转驱动机构自由旋转地支撑着,并具有从第一切换路口向第二切换路口连通的第一切换通道以及从第一切换路口向第三切换路口连通的第二切换通道,所述第一连接口与第一切换路口始终连通,另一方面,通过阀体往复旋转一定角度,使所述第二连接口与第二切换路口、第三连接口与第三切换路口有选择地连通,有选择地切换第一切换通道与第二切换路口连通的两个流路,同时,在所述第二连接口与第二切换路口之间、第三连接口与第三切换路口之间设置具有适当形状或结构的密封部件,并且,将相对于所述第一切换路口的工作介质的第一有效受压面积设定成大于相对于所述第二切换路口及第三切换路口的工作介质的第二有效受压面积,根据基于这些有效受压面积的差的外加压力的差压,能确保所述密封部件的气密性。
3、一种冷暖气装置的工作介质流路切换装置,其特征是,包括:壳体、旋转驱动机构以及阀体,所述壳体具有与压缩机的排出口或吸入口连接的第一连接口、与室内热交换器连接的第二连接口、与室外热交换器连接的第三连接口、与压缩机的吸入口或排出口连接的第四连接口,所述旋转驱动机构设置在该壳体内部的经过前述第一连接口的轴线上,所述阀体由所述旋转驱动机构自由旋转地支撑着,并具有从第一切换路口向第二切换路口连通的第一切换通道以及从第一切换路口向第三切换路口连通的第二切换通道,所述第一连接口与第一切换路口始终连通,另一方面,通过阀体往复旋转一定角度,使所述第二连接口与第二切换路口、第三连接口与第三切换路口有选择地连通,有选择地切换第一切换通道与第二切换路口连通的两个流路,同时,在所述旋转驱动机构上设置有传动机构,该传动机构具有以彼此非接触状态传递驱动源的旋转的驱动元件及被动元件,并且,所述被动元件在密闭状态下容纳地配置在壳体内部,同时从所述驱动元件至驱动源的部位是设置在壳体的密封范围之外的。
4、根据权利要求1所述的冷暖气装置的工作介质流路切换装置,其特征是,在所述第二连接口与第二切换路口之间、第三连接口与第三切换路口之间设置具有适当形状或结构的密封部件,并且,将相对于所述第一切换路口的工作介质的第一有效受压面积设定成大于相对于所述第二切换路口及第三切换路口的工作介质的第二有效受压面积,根据基于这些有效受压面积的差的外加压力的差压,能确保所述密封部件的气密性。
5、根据权利要求1所述的冷暖气装置的工作介质流路切换装置,其特征是,在所述旋转驱动机构上设置有传动机构,该传动机构具有以彼此非接触状态传递驱动源的旋转的驱动元件及被动元件,并且,所述被动元件在密闭状态下容纳地配置在壳体内部,同时从所述驱动元件至驱动源的部位是设置在壳体的密封范围之外的。
6、根据权利要求2所述的冷暖气装置的工作介质流路切换装置,其特征是,在所述旋转驱动机构上设置有传动机构,该传动机构具有以彼此非接触状态传递驱动源的旋转的驱动元件及被动元件,并且,所述被动元件在密闭状态下容纳地配置在壳体内部,同时从所述驱动元件至驱动源的部位是设置在壳体的密封范围之外的。
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