[发明专利]多功能小汽车

说明书

本发明涉及的是一种能载人、能运输、还能田间作业的多功能小汽车。

现有的小汽车的功能都比较单一，不适应各种复杂路面，造价高，不能田间作业，这对我国占有大多数比例的乡村家庭来讲是不适合的。

本发明的目的是针对我国乡村的实际情况设计的一种能载人，能运输，能田间作业，适应各种复杂路面、造价低的多功能小汽车。

本方案是这样实现的，主要由车架总成1.2.3，发动机总成13，转向机总成23、前桥总成10，后桥总成16，变速箱总成14、伸缩器总成5货箱总成组成。

本方案的特点：

1.车架总成：车架由三部分组成，即主架2，次架1和后保险梁3组成。主架是由两根纵梁、三根横梁和两根次横梁构成。主架的两根槽形纵梁由钢板冲压而成，两头用钢板焊接成矩形，前部还有三块连接板33、31、32。第一道横梁25是由钢板制成。第二道横梁20用钢板冲压成向上拱形。第三道横梁28用矩形冷拉无缝型材制成。纵梁与横梁通过角铁进行焊接，两次横梁19、22采用槽形材与两纵梁上边搭接焊接即成主架2。次架1由两根纵梁两根横梁一根保险梁组成，两纵梁采用矩形冷拉无缝型材，前保险梁5采用钢板冲压成弯槽形，第一道横梁29采用矩形冷拉无缝型材，第二道横梁24由钢板制成，两纵梁与保险梁和两横梁通过角铁焊接成次架1。后保险梁3由两纵梁一根保险梁组成，采用矩形冷拉无缝型材焊接而成。次架1的两纵梁在前保险梁往后算130厘米处开口，将螺母块放入用电焊焊固，插入主架2的两纵梁里，后保险梁3的两纵梁也插入主架2的两纵梁里，用固定件固定，构成车架总成。放松固定件、左右转动伸缩器5，次架1的两根纵梁在主架2的两根槽形纵梁里前后移动。

2.伸缩器总成：伸缩器由齿轮5、螺母管6、螺柱11、链条组成。齿轮5焊接在螺管6的一头、螺柱11扭进螺管6里组成伸缩器，将前保险梁7和次架1的两横梁29、24靠两纵梁边各打一孔，将伸缩器插入两边各一个，齿轮5在槽形保险梁7的槽里边。螺母管6的后头用两卡片将螺母管卡在次架1的第二道钢板梁24上。螺母管6能自由转动，螺柱11的另一头用螺母固定在主架2的两纵梁里前头，两伸缩器的齿轮5用链条连接，构成了伸缩器总成。

3.前桥总成：前桥采用导向滑柱9与圆柱弹簧8加摇摆轴4相结合的结构悬架。所述的前桥总成由，前轴10中间加一摇摆轴4、摇摆轴4的两端与匚型固定架21底面铰接，两导向滑柱9固定在匚固定架21上，套在次架1的第一道横梁29上，匚型固定架21用螺杆12加固。圆柱弹簧8放在两导向滑柱9中间，下边也固定在匚形固定架21上，上边插入次架1的两道横梁中间的冂形连接板27里，两导向滑柱套15、固定在冂形连接板27的两个边上。

4.车货箱总成由底板、边箱板、前箱板、后箱板组成：底板由三块组成即前块、后块、中块底板。两边箱板也由三块组成，即前块、后块、中块箱板。

本发明有以下效果：

车架可伸长缩短，伸最长时组上货箱可拉货，缩最短时，可当乘人小汽车，可田间作业，可拉拖车，伸缩在中间时；可当乘坐5人的小汽车用，前桥采用摇摆轴与导向滑柱加圆柱弹簧相结合的结构悬架，可减轻车辆震动，摇摆幅度大，减轻车架扭曲性，适应各种复杂路面。转向轮小、转向灵活。后桥采用弹簧钢板悬架，驱动轮宽大，有利于拖拉农具，及拖车，货箱为组装型。

本发明的最好方式结合附图加以详细说明：

图一A、图一B为发明的结构示意图。

图二A、图二B为图一A图一B的俯视图。

图三为前桥的正面图。

图四为田间作业时状态图。

图五为拉货箱时状态图。

图六为乘坐5人时状态图。

图七为乘人小汽车和拉拖车时状态图。