[实用新型]锁控单向阀

说明书

本实用新型涉及阀，特别涉及单向阀。

随着我国经济发展和生活水平提高，汽车拥有量也已大大提高，因而人们也不断制出各种汽车防盗装置，如车门锁，方向盘锁，油门固定锁以及各种电子防盗、报警装置等，但这些种类的防盗装置，易被强行破坏，一旦被破坏，汽车仍能发动和行驶，因此并不理想，如能对油路(例如刹车和燃油油路)进行控制，将是一个较好的防盗措施，但现有的一般的单向阀，不能控制开闭，不能满足要求。

本实用新型的目的是提供一种可控制进油口和出油口间双向流动或单向流动的锁控单向阀。

本实用新型的目的是按如下技术方案实现的，本锁控单向阀具有壳体，进油口和出油口，其将征在于：具有一个在进油口和出油口之间的单向阀腔，单向阀腔中有靠近进油口侧的单向阀座，单向阀体和弹压单向阀体的弹簧，弹簧另一端接有与壳体一侧螺纹连接的压块和压块与壳体间的密封件，还具有沿单向阀的中心线安装的锁控机构，锁控机构包括固定装在壳体另一侧的锁头，锁头内侧的以螺纹与壳体相连接的螺杆，与螺杆以轴承相连接且在壳体中可滑动的滑动顶杆和滑动顶杆与壳体间的密封件，所说的锁头具有伸入螺杆的槽中的拨杆，所说的滑动顶杆具有伸入单向阀座孔中的伸出轴。

当用钥匙转动锁头的锁心，锁心带动拨杆转动，因而使螺杆转动，螺杆转动时相对壳体产生轴向位移，同时带动滑动顶杆产生位移而不会旋转，当滑动顶杆的伸出轴将单向阀体推离单向阀座时，则进油口与出油口油流可双向流动，当伸出轴不推动单向阀体时，单向阀体靠弹簧力坐在单向阀座上，油只能从进油口向出油口流动，而不能从出油口流向进油口，实现单向流动。

本实用新型的锁控单向阀，由锁和钥匙控制，可实现进油口和出油口间油流双向流动或单向流动的要求，可用于有此等要求的各种油路上，特别是可用于汽车的刹车油路和或燃油油路上，可以起到防盗作用，例如，将本锁控单向阀的进油口接刹车总泵，出油口接刹车分泵，当将锁控单向阀打开(单向阀体被推离单向阀座)，则油可双向流动，刹车时总泵的油可进入刹车分泵，不刹车时刹车分泵的油可返回刹车总泵或放回油箱，刹车正常工作，而当将锁控单向阀锁住(单向阀体坐在单向阀座上)，则油只能进入刹车分泵，而刹车分泵的油不能返回，因此刹车松不开，车不能行走，起到防盗作用，同样，如将锁控单向阀接至燃油油路中，不开锁时，燃油不能从油泵经锁控单向阀进入发动机，打开锁时，燃油才能通过，因此起到防盗作用。

本锁控单向阀，结构简单，使用方便，安全可靠，适用于各种油路的控制，特别适用于汽车的油路中作防盗装置用。

下面，结合附图和实施例对本实用新型的锁控单向阀进行详细的描述。

图1是本实用新型锁控单向阀第一种实施例的结构图；

图2是本实用新型锁控单向阀第二种实施例的结构图；

图3是本实用新型锁控单向阀第三种实施例的结构图；

如图1，本锁控单向阀有长形的壳体1，壳体1上有进油口10和出油口19，在进油口10和出油口19之间具有一单向阀腔18，单向阀腔中的靠近进油口侧有单向阀座12，阀座12的出油口侧具有单向阀体13和弹压单向阀体13使之坐在单向阀座上的弹簧14，弹簧14一端与单向阀体13相接，另一端则与压块17相接，压块17装在壳体1的一侧并与壳体螺纹连接，因而可将弹簧14压住，压块17上开有与单向阀腔相通的出油口19，在单向阀体13坐在单向阀座12上时。油流不能自出油口19流向进油口10，即只能单向流动，沿单向阀阀座，阀体，弹簧的中心线，壳体1中还装有锁控机构，用以控制单向阀的开启和关闭，锁控机构包括固定安装在壳体一另侧的锁头2，锁头2的一侧装有螺杆5，螺杆5与壳体1螺纹连接，锁头2具有拨杆4，拨杆4伸入螺杆5的与之相配合的槽中，螺杆另一侧具有滑动顶杆8，滑动顶杆8在壳体中可滑动并在滑动面上具有密封件9，螺杆5与滑动顶杆以轴承6相连使两者能相转动而不能相轴向移动。当螺杆转动而轴向移动时，滑动顶杆8可不转动而能被螺杆5带动轴向移动，滑动顶杆8的靠单向阀侧具有伸出轴，该轴可周边有间隙的伸入单向阀座12的孔中，当将单向阀体13推离单向阀座12时，则油流可双向流动。

在伸出轴中心具有过油通道11，它是由一个伸出轴端部中心的孔与径向伸向进油口的孔相连通而成，它使油可经过油通道11而进入单向阀中，可减少流通阻力。

本实施例所用的单向阀体13为球形阀体。