[实用新型]绳索牵引轨道车式代步电梯

说明书

本实用新型涉及一种在楼房或其它建筑物内的，或与之配合的电梯的形式。

目前流行的电梯形式有笼式和履带式两种。用其解决在竖直方向对人或物的运、送问题还是成功的，美中不足是价格昂贵、占用面积大、对老人和残疾人使用不便、安全性较差。难于被中低档住宅楼采用。

本实用新型的目的在于公开一种造价低，占地省，使用时较为安全的绳索牵引轨道车式代步电梯。

其方案是：一种绳索牵引轨道车式代步电梯，其特征是由刚性连接在楼梯栏杆上的行车轨道，行驶在轨道上的小车和电机驱动的牵引绳索构成；并设有电梯的控制电路。

由于本实用新型安装在原有的(或必备的)步行楼梯，将升降速度调到与步行速度相同，所用器材和机械比较廉宜，因而占用而积少，设计时不用专门安排电梯通道，其造价比现行电梯的价格低一个数量级还多。因是低速运行乘坐者无失重感、无不适感觉，不易受伤。

下文将通过实施例并对照附图作进一步详细说明。

图面说明：

图1是实施例1的主视图；

图2是实施例1的侧视图；

图3是实施例2的主视图；

图4是实施例2的侧视图；

图5是动力传动设备示意图；

图6是电梯运行控制电路图。

实施例是装在一座六层居民楼上的代步电梯，其结构见图1及图2。其行车轨道1为工字钢，焊接在楼梯的拦杆2上；小车由车轮3、前车板4、后车板5及横撑6、7构成，前板上装有上扶手8、下扶手9、折椅10搭板11及引索环12。为了行车平稳不摇摆和倾复在拦杆2下部焊有稳定轨13，前板4下部的横撑上装有夹轨轮14；电梯的动力传动装置由装在底层和顶层平台上的电机15、减速器16绳轮17及装在轨下滑轮18上的钢丝绳做的引索19构成，钢丝绳的上下端各接绳轮，中部连接索环12。车轮3在行车轨1的下平板上运行，楼梯转弯处轨道做成一定转弯半径的园弧。

控制电路如图6所示，共有六个分路，C₁分路、C₂分路、C₃分路、C₄分路、SJ分路及J分路；由六个动合按扭和继电器触头JC₁并联而成的按扭组Q_A一端接电源，另一端接C₁分路及C₃分路，C₁分路由六个动断接口串成的动断按扭组T₄一端接Q_A，另端接行程开关SQ₁(动断)，再依次接继电器C₄常闭触头JC₄、继电器C₁和热保护器R₁，回到电源；C₃分路由按扭组Q_A起依次接C₂的常闭触点JC₂，动合行程开关SQ₂、继电器C₃及热保护器R₂，而回电源；C₄分路从电源起依次接C₂的常开触头JC₂、动合行程开关SQ₄、常闭触头JC₁、继电器C₄，再经R₁回电；C₂分路自电源起依次接时间继电器触头JSJ，并联C₂触头JC₂，串联动断行程开关SQ₃，C₃的常闭触头JC₃，继电器C₂，再经热保护器R₂回电源；SJ分路自电源起，依次串接常闭触头JC₁、中间继电器常开触头JJ，时同继电器SJ，回电源；J分路自电源起并联C₁常开触头JC₁和中间继电器常开触头JJ，串联常闭触头JC₄，中间继电器J反回电源；在电机的供电电源上，电机D₁的三相接常闭触头JC₁，并在A相中并接常闭触头JC₄，电机b点通过JC₄接C相，c点通过JC₄接B相；电机D₂A、B、C三相中接常闭触头JC₂，在A相中并接常闭触头JC₃，并在b点通过JC₃接C相，在c点通过JC₃接B相。QA及TA中各按扭分别装在各楼层，行程开关装于底层回车尽头。