[实用新型]上开启封闭厢体的驱动装置

说明书

本实用新型涉及自动开闭封盖厢体的改进，尤其是一种上开启封闭厢体的驱动装置，属于运输作业设备技术领域。

现有技术中，封闭式厢体的种类很多：有前后开盖式的、有两侧开盖式的；有向前折叠开启式的。这几种封闭式厢体均有一个共同缺点，即在打开厢盖后，不能卸货，用于车辆上造成车辆不能正常行驶。有一种自动开闭带盖车厢，该车厢的驱动机构设在厢体外部，其机部件很容易碰损和污染灰尘。该驱动机构结构复杂，部件多，尤其在卸货时，后挡板外的驱动机构更是结构复杂，稍有不慎就有损坏铰链的危险。

本实用新型的目的就是要克服上述自动开闭的厢体的驱动机构的缺陷。设计一种上开启封闭厢体的驱动装置。该装置要有效地实现在打开厢盖后厢体可以正常地被举升卸货，设法将驱动机构设置在厢体内部不受碰撞损坏。设计的驱动机构结构要紧凑，部件尽量少，传动动力灵活，动力损失少。在打开厢盖后卸货时，后挡扳可以自由开闭，不受驱动机构的影响。

本实用新型的任务是有以下技术方案完成的，研制了一种上开启封闭厢体的驱动装置，其包括：一对顶盖，分别与该顶盖一端边通过活动铰链连接的一对侧盖，分别与该侧盖另一端边通过固定铰链连接的一对左右边板，分别与该顶盖另一端边的两端通过活动铰链连接的两对摆臂，驱动该摆臂以其另一固定端为轴心，往复摆动某α角度的动力传动机构，该动力传动机构分别对称安装在厢体前、后档板的内侧上方的座架上，即由横向固定在座架上的液压缸通过其活塞杆连固在横向的齿条的一端，该齿条再啮合在齿轮下面，该齿轮的轮轴通过轴承套架设在座架上，该轮轴的厢内端头连固在摆臂的另一端上，齿轮正、反转动的角度，即为摆臂往复摆动的α角度。

本上开启封闭厢体的驱动装置，所述的摆臂往复摆动的α角度，其范围在60-270度。

本实用新型的驱动装置，其优点在于：由于设计了齿轮啮合齿条机构，实现了将往复直线运动转变为摆臂的曲线运动，从而实现了顶盖及侧盖的相继开启或关闭。由于齿轮系统的结构紧凑，达到了传递动力灵活，力量损失少。本驱动装置省去了后档板的特殊开合机构。而在后档板的内侧上方的座架安装本驱动装置。该装置的安装不影响后档板的开启或关闭，不存在损坏铰链的危险。这样既节省了原材料，又简化了动作程序，既方便，又安全。

本实用新型的驱动装置的实施例结合应用于自卸车的车厢，进一步描述如下：

图1为自卸车厢的顶、侧盖打开时的结构外观图。

图2为自卸车厢的顶、侧盖关闭时的结构外观图。

图3为厢体的驱动装置结构关系简图。

图4为厢体的驱动装置结构俯视图(顶侧盖打开状态)。

制成一辆自卸车的上开启封闭车厢厢体，其包括一对顶盖1，厢顶前护板3，分别与该顶盖1一端边通过活动铰链10(活页)连接的一对侧盖8，分别与该侧盖8另一端边通过固定铰链11(边活页)连接的一对左右边板7，分别与该顶盖1另一端边的两端通过活动铰链6(活节)连接的两对摆臂2。驱动该摆臂2以其另一固定端为轴心、往复摆动某一α角度的动力传动机构是分别对称安装在厢体的前、后档板5、9的内侧上方的座架4上的。即在座架4上对称安装有横向固定的液压缸13，再通过其活塞杆15连固在横向的齿条12的一端，使齿条12可随活塞杆15作往复直线运动。该齿条12再啮合在齿轮14下面。该轮14的轮轴16通过轴承套架设在座架4上。该轮轴16的厢内端头连固在摆臂2的另一端上。这样齿轮14的正、反转动的角度，即为摆臂2往复摆动的α角度。如图3所示该α角度为190度。

本厢体由打开向关闭的工作过程是：操纵左右液压缸13，使其活塞杆15分别向左、右推动齿条12，该左齿条12驱动左齿轮14顺时针转动；该右齿条12驱动右齿轮14逆时针转动；从而带动轮轴16上的左右摆臂2，分别向右、向左摆动α角度；左、右摆臂2通过活动铰链6连接的顶盖1随着摆臂2的摆动而向上——向厢体中心移动，这种左右对称的结构，可使顶盖1及其铰链10连接的侧盖8相对移动，最终完成关闭厢体上盖的任务。

本厢体由关闭向打开的工作过程是：左、右液压缸13，使其活塞杆15分别向右、左推动齿条12，该左齿条12驱动左齿轮14逆时针转动；该右齿条12驱动右齿轮14顺时针转动；从而带动轮轴16上的左、右摆臂2，分别向左、向右摆动α角度；左、右摆臂2通过活动铰链6连接的顶盖1随着摆臂2的摆动向左、右两侧——向下移动，这种左右对称的结构，可使顶盖1与侧盖8折叠起来紧靠在左、右边板7旁边；完成厢盖开启的过程。