[实用新型]机动车仪表的平面直射型LED照明装置

说明书

本实用新型涉及机动车辆驾驶部位仪表板的照明装置，具体涉及一种机动车仪表的平面直射型LED照明装置。

现有技术中，机动车仪表均为组合仪表，通常由旋转指针指示参数的指示仪表和用标有图文字符的显示片后光源明灭表示的显示仪表组成。其照明方式均采用透过(光)式照明，即光源设在指示仪表的表牌和显示仪表的显示片背后，表牌和显示片上图文字符可以透过光线，而其余部分则挡住光线。我国《实用新型专利说明书》1996年4月24日公告了一项专利号为95217519.3，名称为″一种机动车仪表照明用半导体灯″的实用新型专利。其目的是在不改变原来以钨丝灯炮为光源的机动车仪表结构的基础上，提供一种寿命长、热量小、发光效率高的机动车仪表照明用半导体灯。技术构思为利用发光二极管的发光机理，采用一个P-N结或至少两个P-N结串联并封装，同时串联一个限压电阻，使所述P-N结能在机动车提供的电压条件下正常发光。由此可见，上述专利的改进在于光源替换，即不改变原有机动车仪表结构以及导光、遮光结构，用发光二极管构成的发光体代替机动车上指示仪表和显示仪表的钨丝灯炮。从效果方面来看，上述专利技术方案无疑对克服钨丝灯炮作为光源所存在的缺陷，提高光源性能、可靠性和寿命以及省去了在原先显示片上制作图文字符所需繁琐的套色印刷工艺等问题起到了积极作用，但从实际效果来看仍有以下不足：<1>．不实用。因为上述技术方案所述半导体灯，虽然在性质上也属于LED发光体，但仍为点光源结构，使用后不仅亮度不够，而且成本增加数十倍，用户无法接受；<2>．没有充分发挥LED发光体属冷光源这一优势(几乎无热量散发)，彻底改革现有机动车仪表中指示仪表复杂的导光结构和遮光结构，实现功能、配置、结构与成本之间的最佳组合。

本实用新型的目的是充分发挥LED发光体属冷光源的优势，提供一种结构简单、功能强、体积小以及成本低的机动车组合仪表的照明装置，从而实现配置、结构与成本之间的最佳组合。本实用新型进一步的目的是提供一种指示仪表具有自动照明功能的机动车仪表照明装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机动车仪表的平面直射型LED照明装置，由指示仪表的照明装置和显示仪表的照明装置组成，所述指示仪表和显示仪表照明装置的光源均为LED发光体，LED发光体至少与电源连接成一回路，所述LED发光体为平面直射型LED发光体结构，所述指示仪表的照明装置由固定在表牌背面的至少一块平面直射型LED发光体构成，所述显示仪表的照明装置由固定在显示片背面且与显示片上每个图文字符一一对应的各平面直射型LED发光体构成。

上述技术方案中，所述指示仪表照明装置中，固定在表牌背面的至少一块平面直射型LED发光体沿表牌符号标记布置。所述LED发光体的布置可以沿表牌符号标记分两种不同色标的区段，每个区段内采用同种色标的平面直射型LED发光体；也可以在每块平面直射型LED发光体内均设有两组不同色标的LED光芯，其中一组LED光芯与报警电路连接，所述报警电路由报警比较器、报警基准源以及报警信号源组成，报警比较器设有基准输入端、比较输入端和比较输出端，基准输入端经报警基准源接电源负极，比较输入端经报警信号源接电源正极，比较输出端通往所述该组LED光芯的控制输出电路。所述平面直射型LED发光体为弧形且出光面紧贴表牌背面。所述指示仪表中车速里程仪表上正对里程计数器的平面直射型LED发光体的一面为倾斜出光面，所述倾斜出光面的倾角在20～45°。

为达到上述进一步目的，本实用新型采用的技术方案是：在上述方案基础上，所述指示仪表照明装置中平面直射型LED发光体与电源连接的回路中设有自动发光电路，所述自动发光电路由发光比较器、发光基准源以及光敏信号源组成，所述光敏信号源由一个光敏二极管与电阻串联构成，并依次跨接在电源的正极与负极之间，光敏二极管与电阻之间引出一个光敏输出端；发光比较器设有基准输入端、比较输入端和比较输出端，基准输入端经发光基准源接电源负极，比较输入端与光敏输出端连接，比较输出端通往指示仪表中平面直射型LED发光体的控制输出电路所述发光基准源的两端跨接一分压电路，所述分压电路至少由两个电阻串联构成，各电阻之间分别引出一分压抽头，所述各抽头经转换开关与发光比较器的基准输入端连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：