[实用新型]弹塑体桥梁伸缩缝装置

说明书

本实用新型属于桥梁和高架桥的建筑构件，具体是一种用于桥梁伸缩缝连接的弹塑体桥梁伸缩缝装置。

在桥梁和高架桥的建筑中，为处理好桥梁伸缩缝，利用弹性材料制造的伸缩装置归纳起来有两大类：一类是板式橡胶伸缩装置，由于使用寿命太短，目前已逐步淘汰；另一类是型钢与橡胶密封条组合式伸缩装置，其不足之处是造价较高、重量大、型钢与橡胶条结合处的缝隙易漏水、橡胶夹缝内杂物清理不便、橡胶条易损坏脱落。发明专利申请94118370.x号公开了一种用弹塑体与碎石填充构成的桥梁接缝伸缩体施工方法，在施工现场将弹塑体浇灌填充在碎石中形成具有弹性和塑性的桥梁接缝伸缩体，具有使用寿命长、桥梁无明显接缝等优点。但仍旧存在着造价偏高的缺陷，尤其是该法需现场施工、质量受环境及人员素质影响较大，往往造成质量波动、影响使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、具有可靠的防水性、造价低、可工业化批量生产、确保质量稳定的弹塑体桥梁伸缩缝装置。

本实用新型的技术方案是：一种弹塑体桥梁伸缩缝装置，包括两根相对放置、有一定间隔的槽形件，槽形件的外侧固定有锚固件，其特征在于：高分子弹塑体填充在两根槽形件内壁之间形成的空腔中、粘接在两根槽形件的内壁上。

为增加弹塑体与槽形件内壁的粘接度，可在本实用新型每一个槽形件的两侧内壁之间加有杆状辅助支撑件。

在本实用新型中，高分子弹塑体为已有技术，是由橡胶、塑料、沥青、填料等按比例在高温下经强力机械捏合而成的均相体。锚固件和辅助支撑件是钢筋、钢管等杆状物，槽形件是槽钢、槽铝、玻璃钢等，只要满足强度要求，槽形件也可以是双槽形的。锚固件、支撑件和槽形件的固定方法可以采用焊接、铆接、螺栓等各种常规方法。

本实用新型在两根槽形件内壁之间空腔中填充的弹塑体既有弹性又有塑性，在低频缓力的作用下处于塑性状态，在冲击力或短时压应力的作用下又具有弹性，长久处于松弛状态，耐老化、使用寿命长。且本实用新型可工业化生产，避免现场操作引起的质量波动，能确保质量；槽形件可采用现有的型材，质量稳定，降低造价；弹塑体与槽形件是大面积粘结，结合强度均匀可靠，防水性好。因而本实用新型具有使用寿命长、有可靠的防水性、造价低、确保质量稳定、安装方便等优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型立体示意图；

图2是本实用新型在桥梁处于常温状态时的横剖面结构示意图；

图3是本实用新型在桥梁处于高温状态时的横剖面结构示意图；

图4是本实用新型在桥梁处于低温状态时的横剖面结构示意图。

图中，两根槽形件1为重量很轻的5^#槽钢，横向放置、槽口相对。锚固件3是长450mm直径12mm的弯曲钢筋，一端垂直焊接在两个槽形件1的外侧面中部，另一端焊接在两个槽形件1底面上垂直于伸缩缝方向；锚固件3的下部最低处距槽形件1上表面100mm，相互之间间隔200mm。每一个槽形件1的两侧内壁7的中部每隔200mm焊接有直径10mm的钢筋作为辅助支撑件4。高分子弹塑体5浇灌在两根槽形件1的内壁之间形成的空腔中。

生产本实用新型时，两根槽形件1的槽口相对放置，表面间隔22mm。用纸条2封住两根槽形件1的内壁之间形成的空腔底部以及槽形件1的两端。以重量计算，接照橡胶20％、塑料25％、沥青45％、防老剂1.5％、余量为碳酸钙的比例，将各组份在高温下用机械方法强力捏合成均相的流体，浇灌在两根槽形件1的内壁之间形成的空腔中，冷却后即成为既有弹性又有塑性、与槽形件内壁牢固粘结的弹塑体5。

施工时，将本实用新型置于桥梁预留伸缩缝槽口的位置，槽形件1的上表面与路面平齐，然后浇灌混凝土6。

本实用新型适用于伸缩量在40mm以下的公路桥梁伸缩缝，也适用于公路水泥路面的涨缝。高温时桥梁或路面热涨伸长，伸缩缝缩小，弹塑体5在槽形件1之间的缝隙合拢，如图3所示；反之，低温时伸缩缝拉长，弹塑体也拉长成凹形，如图4所示。