[实用新型]带间歇刮水继电器的汽车刮水电动机无效
| 申请号: | 97239110.X | 申请日: | 1997-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN2313324Y | 公开(公告)日: | 1999-04-07 |
| 发明(设计)人: | 张福德 | 申请(专利权)人: | 张福德 |
| 主分类号: | H02K7/14 | 分类号: | H02K7/14;H01H51/34;B60S1/04 |
| 代理公司: | 湖南省衡阳市专利事务所 | 代理人: | 张卫衡 |
| 地址: | 421007 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 间歇 继电器 汽车 水电 动机 | ||
本实用新型涉及到一种汽车电器,特别是一种带间歇刮水继电器的汽车刮水电动机。
现有普遍使用的汽车刮水电动机的结构如附图1所示,它包括有直流电动机(1)、减速机构(2)、引出线(3)和插接件(4),其插接件为四线式的。这种刮水电动机在刮水开关的控制下,只有慢速连续运转和快速连续运转两种工作方式,其不足之处是不适应汽车在细雨雪天气和雾天时使用;因为这时挡风玻璃上的水量不足引起的干刮会损坏刮片和挡风玻璃,甚至损坏刮水电动机。
为解决上述问题,有的汽车在上述刮水电动机的控制电路中加装了独立的间歇刮水继电器,使上述刮水电动机在刮水开关和间歇刮水继电器的控制下可作间歇运转、慢速连续运转和快速连续运转。但由于其间歇刮水继电器安装在离刮水电动机和刮水开关都比较远的汽车仪表板下面,故而线路中导线用料多,电路线束成本高,接线复杂,安装和维修都不方便。
本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足之处而提供一种带间歇刮水继电器的汽车刮水电动机。
本实用新型的技术方案是:带间歇刮水继电器的汽车刮水电动机包括有直流电动机、减速机构、引出线、插接件和间歇刮水继电器,间歇刮水继电器安装在减速机构盖板上,插接件为五线式的。
本实用新型与现有技术相比,由于间歇刮水继电器直接安装在减速机构的盖板上,且插接件为五线式的,使得控制线路中导线用料大大减少,可取代原汽车刮水电动机,仅需增加一根间歇运转控制线即可在刮水开关的控制下作间歇运转、慢速连续运转和快速连续运转,电路线束成本低,控制线路清楚简单,结构紧凑,整件占用空间小,安装和维修方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型的详细结构作进一步说明。
附图1为现有汽车刮水电动机的结构示意图;
附图2为本实用新型的结构示意图。
如附图2所示:带间歇刮水继电器的汽车刮水电动机由直流电动机(1)、减速机构(2)、引出线(3)、插接件(4)和间歇刮水继电器(5)组成,间歇刮水继电器直接安装在减速机构的盖板上,插接件为五线式的。使用时,可取代原汽车刮水电动机,仅需增加一根间歇运转控制线即可在刮水开关的控制下作间歇运转、慢速连续运转和快速连续运转,安装和维修均十分方便。
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