[实用新型]旋塞节流器

说明书

本实用新型涉及一种专用流体节流组件，特别是一种具有一定节能效果、对流体定量排放的旋塞节流器，适合于汽轮机疏水点安装使用。

据申请人多年研究所知，国产大型汽轮机疏水系统一直是通过阀门直接向疏水扩容器中疏水，排气。其缺点在于不能实现定量排放，这样使主蒸汽，再热蒸汽系统的能量损失加大，影响疏水，暧机效果。特别是当汽轮机系统变工况运行时过量蒸汽充入疏水扩容器，而导致疏水扩容器过热、过压，甚至爆炸。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术的不足之处，设计开发出一种安全、经济的对流体定量排放的旋塞节流器新型产品(该产品亦称节流组件。

本实用新型的目的是这样实现：它是由壳体、旋塞、密封垫片、法兰、高温紧固件组成，壳体上具有进口、出口和旁通口，具有多支孔和长节流孔的旋塞螺纹连接于壳体内，在壳体的进口和旁通口之间具有气室并与旋塞上的节流孔相连通，在旋塞的装入端用密封垫片、法兰、高温螺栓紧固密封。

所述密封垫片为不锈钢/石墨缠绕垫片。

所述壳体外形为矩型。

本实用新型由于采用上述结构，使蒸汽的工作通道方向和截面变化大，其流动阻力亦大，消能减温，减压效果明显；可降低蒸汽流速，防止管道振动，减小流动噪音；旁通口可在紧急情况时使用；可拆除法兰便于维护和清洗，安装使用方便，密封可靠等优点。

下面结合附图详述。

图1是本实用新型主视剖视图。

图2是图1的侧视图。

参照图1、图2，采用刚性壳体1，其上的进口、出口和旁通口与汽轮机疏水系统的疏水管相连接(采用高精度焊接)。矩型壳体1开具有进口(上方)、出口(左侧)和旁通口(下方)。旋塞2具有多个(至少12个)支孔(要求多支孔通流面积总和应大于或等于节流孔面积)和长节流孔，壳体1及其内的旋塞2采用螺纹连接。在壳体1的进口和旁通口之间具有气室8并与旋塞2上的节流孔相连通。旋塞2的装入端用密封垫片3(可采用奥氏体不锈钢垫片，以不锈钢/石墨缠绕垫片效果更好)，法兰4，用球形垫圈5、螺母6、螺栓7(如电站用高温螺栓)紧固密封。壳体1外壁具有铭牌9用铆钉10固定。

当汽轮机疏水点的蒸汽和水疏入本装置后，在本节流器的进口处第一次改变流通截面，第一次对蒸汽和水节流、消能、然后蒸汽和水进入本节流器气室B，在这里蒸汽膨胀，第二次对蒸汽和水消能，最后蒸汽和水经过旋塞的多个支孔，进一步对蒸汽和水节流、消能，通过长孔结构的节流孔，限量从出口向疏水扩容器排出，改善了疏水系统的经济性。当汽轮机变工况(尤其在甩负荷的工况)时大量冲向疏水系统，由于本旋塞节流器的限量功能，过量，过热蒸汽无法通过，从而对扩容器起到了保护作用，提高了疏水系统的安全性。

本产品经河北沙岭子电厂、上安电厂、太原第一垫电厂等用户先后试用，自投运以来疏水系统运行正常，疏水扩容器未出现过热，过压的情况。

本实用新型的节流特性由旋塞上的节流孔径决定(由流量决定)。其适用范围：X13-17V型工作温度540℃，工作压力17MPa；X13--25型工作温度400℃，工作压力25MPa。本产品的重量较轻(约10kg)，不需要管道专门的支吊装置，便于疏水系统安装，布置。采用不锈钢/石墨缠绕密封垫片，使密封更加可靠。