[实用新型]冷拔机液压夹持机构

说明书

本实用新型涉及一种冷拔机液压夹持机构。

精密冷拔机是用于生产精密冷拔油缸(气缸)的设备。首先将加工过的管坯端部穿过模具，利用拉拔小车前端的夹持机构夹紧管坯端部，利用液压牵引拉拔小车从而将管坯通过模具拔出，得到所需精密规格的成品管。

传统的冷拔机液压夹持机构如图1所示，原夹持机构是装在拉拔小车内的一组泵站带动两只小油缸(5)动作，两小油缸活塞杆(6)推动一组杠杆(9)再推动两个卡块(7)每块卡块上有V形钳口(74)，由此两卡块(7)上四块钳口(74)一起卡紧管坯(1)端部。

当两个小油缸同时推出活塞杆(6)，推动两个卡块(7)进入拉拔小车(4)前端四面锥孔(3)内，则卡块(7)缩紧，于是两V形钳口(74)同时卡紧管坯(1)端头。

上述夹持机构存在结构复杂，V形钳口使小车中心与管材中心不易一致导致冷拔管精度不足等问题。

本实用新型的目的是提供一种拉拔中心与小车中心一致、提高冷拔管质量的冷拔机液压夹持机构。

本实用新型的技术方案是：

一种冷拔机液压夹持机构，由拉拔小车液压油缸，夹持爪构成，夹持爪结构是一个夹持盘，夹持盘端一端面上均布有三脚爪手。三脚爪手在盘面是可同步向心移动的结构，调节爪手夹持直径。

由于夹持爪改成三脚爪，均布于夹持盘上，易于与拉拔小车、管材中心一致，完成发明任务。

图1是传统用的冷拔机液压夹持机构。

图2是本实用新型的实施例。

图3是图1的A1-A1剖面图。

图4是图2的A-A剖面图。

如下结合附图详细叙述本实用新型

传统的冷拔机液压夹持机构是装在拉拔小车内的一组泵站带动2个小油缸(5)动作，两小油缸(5)的活塞杆(6)，推动一组杠杆(9)，再推动两个卡块(7)每块卡块上有V形钳口(74)，由此两卡块(7)上四块钳口(74)一起卡紧管坯(1)端部。当两个小油缸同时推出活塞杆(6)，推动两个卡块(7)进入拉拔小车(4)前端四面锥孔(3)内，则卡块(7)缩紧，于是两V形钳口(74)同时卡紧管坯(1)端头。管坯(1)端部穿过模具(2)(图1，图3)。

本实用新型的结构是：冷拔机液压夹持机构，由拉拔小车(4)，液压油缸(51)，夹持爪构成，夹持爪结构是一个夹持盘(61)，夹持盘端一侧上均布有三脚爪手(71)，三脚爪手(71)在盘面是可同步向心移动的结构，调节爪手夹持直径。

拉拔小车前方有圆锥孔(31)，三脚爪手(71)夹持冷拔管(1)后进入圆锥孔(31)夹紧冷拔管(1)，由拉拔小车(4)冷拔液压油缸(51)是一只，液压油缸(51)的活塞杆(511)与夹持盘(61)连接，拉拔小车(4)的移动轴(8)轴心、液压油缸(51)中心与夹持盘、三脚爪手(71)中心一致。(图2，图4)。

由于只用一只液压油缸(51)，油缸活塞杆(511)与夹持盘(61)连接，保证同心，夹持盘(61)端面的三脚爪手(71)是可同步向心移动的结构，保证了爪手(71)中心与夹持盘及液压油缸的同心度，也保证与拉拔管的同心度。

三脚爪手的内侧面(夹持面)可以是锯齿形或钳形，其相对的外侧面是呈圆锥形的圆弧面，使三脚爪手(71)夹持管坯(1)后进入拉拔小车前方的圆锥孔(31)。

本实用新型简化了原结构，省去了一只液压油缸，及一组泵站，改进了夹持爪结构，拉拔小车前端四面锥孔改为园锥孔，提高冷拉管精度减低成本。