[实用新型]变速车自动变速系统

说明书

本实用新型涉及一种变速车自动变速系统，它主要适用于变速自行车上。

目前，变速自行车都采用变速手掣通过变速线带动变速盘，调整链条位置，从而达到变速的目的，这种变速手段的不足之处是，骑车人需要用手操作变速手掣进行变速，增加了操作的复杂程度，容易影响骑车人的注意力。

本实用新型提供一种变速车自动变速系统，它能克服上述现有技术的不足。

本实用新型是这样实现的：在主要包括后轮、辐条、后拨链器、链条和多级齿盘的变速系统上，设置离心块、牵引钢丝、摇臂、弹簧压缩机构、变速盘和导轮，其中，离心块设置在后轮的辐条上，牵引钢丝的两端分别连接离心块和摇臂，摇臂固定在弹簧压缩机构的一端，弹簧压缩机构的另一端与变速盘的左侧连接，变速盘的右侧与导轮压紧接触，导轮固定在后拨链器上。

本实用新型与现有技术相比，具有使用方便、无需用手操作便能自动变速的优点，使骑车人能更好地集中精神前进，注意力不被分散；整个变速过程都在不经意中完成。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A向的视图。

如图1、图2所示，离心块1设置在后轮2的辐条3上，牵引钢丝4的两端分别连接离心块1和摇臂5，摇臂5固定在弹簧压缩机构6的一端，弹簧压缩机构6的另一端与变速盘7的左侧连接，变速盘7的右侧与导轮8紧压接触，导轮8固定在后拨链器9上。工作时，当后轮2的转速提高时，在辐条3上的离心块1在离心力的作用下向外移动，带动牵引钢丝4拉起摇臂5，通过摇臂5使弹簧压缩机构6压迫变速盘7向右侧移动，推动导轮8带动后拨链器9，使链条10在多级齿盘11上由大齿盘移向小齿盘，实现由低至高的变速；当后轮2转速降低时，离心块1的离心力变小，弹簧压缩机构6的压力减小，变速盘7向左侧移动，链条10由小齿盘移至大齿盘上，实现从高到低的变速。

在本实施例中，离心块1有三个。