[实用新型]多功能汽车高位示警装置

说明书

本实用新型涉及一种多功能汽车高位示警装置，特别是，涉及一种安装于小型客车后部挡风玻璃内侧，向车辆后方显示本车的转弯方向、制动、倒车或紧急情况下的示警用的汽车示警装置。

现有的汽车示警灯功能单一，抗振动能力差。另外，由于车辆在不同情况下行驶时，车载电源电压并不稳定，时刻发生着变化，甚至在某些不正常状态下，电压幅值高低变化甚至很大。其结果，电压偏高时使车用灯具使用寿命缩短，以至损坏，电压偏低时，灯具发光亮度不足显色性能较差，甚至不亮，都影响使用效果。并且，目前的灯具使用寿命短功耗大也是一个问题。

为了克服现有技术中存在的上述缺点和不足之处，本实用新型的目的是提供一种示警功能完备，结构简单，使用可靠且安装方便的多功能汽车离位示警装置。

为本实用新型的上述目的所采用的技术方案是：该多功能汽车高位示警装置，该装置包括：一侧面上具有透明窗口的外壳，其内部设有电路板，该电路板上配置有控制电路和显示器，且该显示器朝向透明窗口，上述控制电路由左转弯与右转弯并联隔离显示电路、倒车定时闪烁开关显示电路以及制动显示电路构成；上述显示器是由多个发光元件组成的发光阵列。

本实用新型的汽车高位示警装置具有多种功能，由于其中的部分功能与现有的车辆出厂安装的三种示警功能一致，当车辆因故暂时失去某一功能时，本示警装置可用以替代并起到相同的作用，从而提高行车的安全性。另外，由于发光元件采用了离亮度的LED作为显示器的发光阵列，所以稳定可靠；此外其消耗功率不大于1.5W，夜间示警距离大于200米，白天大于100米，面对强光大于50米，所以既省电节能又提高了安全性。另外，本装置结构简单，安装方便。

图1示出了本实用新型的汽车高位示警装置的电路结构图。

下面结合附图，详细说明本实用新型的实施例。

本实用新型的多功能汽车高位示警装置，包括：一侧面上具有透明窗口的外壳，其内部设有电路板，该电路板上配置有控制电路和作为显示器的发光元件阵列，且该显示器的发光元件的射出光朝向透明窗口，上述控制电路由左转弯与右转弯的并联隔离显示电路部分a、倒车的定时闪烁开关显示电路部分b以及与定时闪烁开关显示电路部分b中的开关电路及显示器相结合的制动显示电路c构成，如图1中的虚线框所示；上述显示器是指由多个发光元件组成的发光阵列(LL1-LLn、LR1-LRn、L1-Lm)。

在图1中，用于左转弯和右转弯的并联隔离显示电路a构成为：端子1与电阻R8和发光元件LL1-LLn依次串联接地，即，端子5，端子2与电阻R9和发光元件LR1-LLn依次串联接地；端子1与二极管D3正端连接，端子2与二极管D4正端连接，且电容C3的一端与二极管D3和D4负端连接，而其另一端接地。

汽车左转弯时，通过把汽车上原有的左转弯灯1导线并联到端子1而输入工作电源，于是从输入端子1电流向作为限流的电阻R8，经发光元件LL1-LLn组成的阵列到接地端子5，而这时二极管D4反偏被截止，所以仅仅使显示器的发光元件LL1-LLn发出黄光，警示行车方向。同样，汽车右转弯时，通过把汽车上原有的右转弯灯导线并联到端子2而输入工作电源，于是从输入端子2电流向作为限流的电阻R9，经发光元件LR1-LRn组成的阵列到接地端子5，使显示器的LR1-LRn发出黄光，提请后面车辆注意行车方向。

上述定时闪烁开关显示电路b由定时脉冲发生器的输出端与开关电路的控制端连接，显示器与开关电路的输出端连接构成。上述的定时脉冲发生器，例如是由IC 4060或IC 555时基电路块构成。具体地说，IC 4060的CIN、COUT、/COUT脚分别与电阻R3、电容C1、电阻R4的一端连接，R3、C1和R4的另一端相连接，组成振荡电路，并决定定时脉冲发生器的时钟频率。IC 4060的16脚与电阻R2和接地电容C2的一端连接，用于倒车时进行闪烁的加电端子3接到R2的另一端向该集成电路供电。还有，该4060的RST与8脚接地，其3脚为定时脉冲发生器的输出端。该输出端经由电阻R5连接到构成上述开关电路的晶体三极管BG1的控制极，即基极，并且该3脚连接电阻R6到地。端子3依次串联二极管D1、电阻R1、及发光元件L1-Lm，再与三极管BG1的集电极连接，且其发射极接地。