[实用新型]混合液体燃料炉

说明书

本实用新型涉及一种液体燃料炉。

目前已有的液体燃料炉大多采用自压式设计，即将燃料箱与位于炉膛内的汽化升压管相连通，加热汽化升压管内的液体燃料使其汽化膨胀产生压力后再输送回燃料箱，以使常压液体燃料炉实现燃料的自动供给。这种自压式液体燃料炉的不足是，具有较高温度和压力的汽化液体燃料返回燃料箱会造成箱内燃料升温升压，压力过大会产生气阻，长时间使用不够安全。同时这种燃料炉需设三条输液管，结构比较复杂。使用前还需预热，比较麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠，结构简单，燃烧充分的混合液体燃烧炉。

本实用新型的目的是这样实现的：混合液体燃料炉，包括燃烧器、输液管、燃料箱，其特殊之处在于燃料箱上设有与其连通的充气筒和压力表，位于燃烧器中央空膛内呈螺旋状的输液管的一端经控制阀与燃料箱相连通，另一端口即燃料喷嘴与燃烧器入口相对。燃烧器下方设有底盘。

环形夹壁燃烧器的空腔内水平设有带孔隔板，将燃烧器空腔隔成上下两个部分，以均匀分配进入燃烧器内的混合汽燃料。燃烧器内壁的下方沿周向分布有加热喷口，用于加热输液管，使输液管内的液体燃料汽化。燃烧器上表面分布有燃烧喷孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：其燃料的供给采用手动充气加压，不需预热和将加热升压后的燃料输入燃料箱，即保证了使用的安全，同时也简化了结构。使用前只需一次加压，操作方便，燃料炉工作后可将螺旋状输液管加热，管内液体燃料汽化，以使燃烧更加充分。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B-B向剖视图。

下面结合附图作进一步详述：

如图1、图2、图3所示，燃烧炉可设有一个或两个燃烧器，本实施例设有两个燃烧器(1)。燃料箱(2)固定在壳体(3)内，位于两个燃烧器的中间，燃烧器与燃料箱之间设有隔热板(4)。燃烧器的支撑架(5)固定在隔热板上。固定在壳体顶面上的压力表(6)和充气筒(7)与燃料箱相连通。压力表上设有放气阀(8)。壳体前表面设有控制阀(9)暨点火器(10)旋钮(11)。位于燃烧器中央空膛内的螺旋状输液管(12)一端引出后经控制阀与燃料箱下部连通，另一端引出后其端口即燃料喷嘴(13)与燃烧器入口(14)相对。环形夹壁燃烧器空腔内水平设有带孔隔板(15)。燃烧器内壁下方沿周向分布有加热喷口(16)。燃烧器上表面分布有燃烧喷孔(17)。燃烧器下方连有底盘(18)。使用时，首先用充气筒向燃料箱内充气加压，使箱内压力达到0．6×10⁵Pa，转动旋钮，使燃料箱与输液管连通，燃料经控制阀、输液管进入燃烧器内，并有少量燃料滴入底盘中，同时点火器将底盘内的燃料点燃，进而将燃烧器内壁下方的加热喷口和上表面的燃烧喷孔同时点燃。燃烧器内壁下方的加热喷口喷出的火焰将位于燃烧器中央空膛内的螺旋输液管中的液体燃料加热汽化，汽化后的燃料送入燃烧器内，从而使燃烧更加充分。