[实用新型]兼有辅助轮功能的摩托车轮锁

说明书

本实用新型涉及一种兼有辅助轮功能的摩托车轮锁。

摩托车作为交通工具，介于自行车与汽车之间，其既具有自行车的体积小、灵活、方便，又有汽车的自动动力、高速等特性，故为使用率极高的交通工具。现在，摩托车已从早期的大轮型跨腿座式演变至今日的小轮型并腿座式，即俗称“速克达”的小型摩托车。通常，这种车型的车轮轮径皆为小轮圈型，且轮胎周边皆被避震器、发动机、排气管、齿轮箱等所充塞，所以，一旦发生轮胎穿孔漏气后，摩托车的车重将使已泄气的轮胎产生变形，并与上述避震器、发动机、排气管、齿轮箱等发生严重摩擦干涉。在此情况，别说可以继续骑乘，光是牵动该摩托车都是非常困难的事，所以，一旦发生轮胎泄气至干瘪时，将使骑车者若不堪言，多需步行寻找修车人携带工具或所欲更换的轮胎赴现场进行换补作业，不但将付出昂贵的代价，且此换修过程将极为困难。

所以如何为现在大多数人所使用的“速克达”小型摩托车提供一种方便携带的辅助轮，以供发生上述情况时，可对摩托车体产生支撑及可以滚动的效果，使摩托车可以顺利被牵引或继续行驶至修车场所，乃是迫切课题。

本实用新型的目的是提供一种兼有辅助轮功能的摩托车轮锁，该装置平时可携带作为摩托车轮锁使用，一旦该车爆胎后，临时可作为辅助支撑滚动轮，以使破胎泄气后的轮胎仍可籍此辅助轮而具有良好的移动能力，以便于送去进行换补修胎。

本实用新型是这样实现的：主要包括有一个锁具，其上设有三组或三组以上的辅助轮组，其特征在于：该锁具是由U型锁杆及锁心体所构成，锁具以朝其一个面向设置三组或三组以上的辅助轮组；该辅助滚轮组包括有两组定向轮及一组或一组以上的万向轮，其中定向轮设于锁心体的两侧端部，万向轮则设于U型锁杆的U型底部处，以一个转动轮座与锁杆相铰接而可以任意转动；并且定向轮及万向轮皆设于该锁具的同一面向，使定向轮及万向轮与地面接触后，支撑该锁具成接近水平状态。

其中锁心体两端向下又向外延伸出可安装定向轮于其上而能稳定滚动的轴承。

其中万向轮具有两组，安装于U型锁杆的U型底部处，铰合有一个水平活动杆，而在该活动杆的两端套设有滚轮。其作用如同万向轮，但可提供更稳定的滚动支承。

其中锁具由锁杆与锁心体圈构形成长型框合部，该锁杆从锁心体的锁杆通孔中贯穿，锁杆的两端端部设有棘齿，穿过锁心体而构成不可逆的定位。

其中定向滚轮的轮轴伸出一段结合杆，该结合杆前端设为锥状，中段设有凹环，锁具的锁心体两端下方设有插固轮座，该插固轮座内设有一个插孔，插孔内置有两组至三组的弹簧与钢珠结合的装置。

本实用新型是一种平时能随车携带的摩托车轮锁，兼有辅助轮的功能，可以解决一旦摩托车发生轮胎穿孔漏气后，因摩托车的车重将使已泄气的轮胎发生变形而使之与避震器、发动机、排气管、齿轮箱发生严重摩擦干涉而无法转动，导致摩托车动弹不得的窘况。该装置作为摩托车轮锁具而与破胎的辅助轮构成一体，从而兼有上述辅助爆胎时的行动功能。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的使用状态图A；

图3是本实用新型的使用状态图B；

图4是本实用新型的第二实施例图；

图5是本实用新型的第三实施例图；

图6是本实用新型的第四实施例图；

图7是本实用新型的第五实施例图。

参见图1，本实用新型是一种兼有辅助轮功能的摩托车轮锁，主要包括有一个锁具1，其上设有三组或三组以上的辅助轮组2，可在轮胎发生爆胎时，支撑起爆胎的轮圈而方便骑乘或牵拉到修理场所，该锁具1是由U型锁杆12及锁心体11所构成，锁具1以朝其一个面向设置三组或三组以上的辅助轮组2；该辅助滚轮组2包括有两组定向轮21及一组或一组以上的万向轮22，其中定向轮21设于锁心体11的两侧端部，万向轮22则设于U型锁杆12的U型底部处，以一个转动轮座23与锁杆1相铰接而可以任意转动；并且定向轮21及万向轮22皆设于该锁具1的同一面向，使定向轮21及万向轮22与地面接触后，支撑该锁具1成接近水平状态。

参见图2、图3，本实用新型利用其U型锁杆12及锁心体11所圈构而形成的长型框合部16，作为爆胎车轮3的支撑部，使已经发生破洞而泄气干瘪的轮胎32及其轮圈31嵌入其框合部16，以该辅助轮组2对地面构成一个可动的滚动面，从而有效支撑起摩托车体4。这样，泄气的车轮就不需与地面接触，没有滚动也不会使轮胎与本体4的避震器41、排气管42等发生因转动所带来的干涉摩擦及轮胎绞损，并使摩托车仍处于可移动的状态。