[实用新型]旋装式磁性机油滤清器

说明书

本实用新型涉及一种在润滑系统中改善润滑剂条件的装置，具体地说是一种使用带有磁性的过滤方法的过滤装置。

自七十年代开始，汽车行业普遍采用了旋装式机油滤清器，对发动机润滑油进行过滤，以提高润滑油的纯度，保证发动机的正常工作。旋装式机油滤清器的结构是，在外壳中装在滤芯组件，滤芯组件的下部支承有内胶垫和螺纹板，端盖接在外壳下口。将滤清器装在发动机连接座上，当发动机运转时，具有一定压力的机油通过螺纹板上的进油孔进入滤清器，被滤芯组件过滤后，通过出口进入发动机润滑部分。在本滤清器的滤芯组件中还设有旁通阀，当发动机冷启动时，由于机油粘度较大，不能顺利通过滤芯，旁通阀打开，机油通过旁通阀进入润滑系统，确保发动机短时间的冷态润滑。当发动机运行升温后，机油变稀，旁通阀关闭，滤清器正常工作。这种旋装式机油滤清器能保证发动机冷态启动时的润滑，对延长发动机使用寿命起到了一定的促进作用。但是由于发动机在运转时的磨损等原因，会不断地产生一些铁磁性杂质，而这些杂质往往粒度很小，滤清器不能过滤掉。这些硬度较高的杂质在进入发动机后，会加速机件磨损，从而使滤清器作用降低。因而将其过滤掉是非常必要的。

CN93206171号专利是一种具有磁性的机油滤清器，其结构包括有本体、滤芯和金属网，金属网中心有一磁性滤心棒。该滤清器是将过滤后的机油中的铁磁性杂质在通过磁性滤心棒时被吸附，使铁磁性杂质不能进入润滑系统。这种滤清器由于磁性滤心棒的体积较大，占据了滤芯内部空间，因而只能将旁通阀去掉，但这就不能保证发动机的冷态启动润滑，有造成发动机冷态启动磨损的可能。

本实用新型的目的就是提供一种既能去除铁磁性杂质，又可保证发动机冷态启动时有足够机油进行润滑的旋装式磁性机油滤清器，以进一步提高滤清器的使用性能。

本实用新型是这样实现的：滤清器基本为常规旋装式机油滤清器，即在外壳中装有滤芯组件，滤芯组件的下部支承有内胶垫和螺纹板，端盖接在外壳下口，在滤芯组件的滤芯下盖边角处开有凹槽，磁柱的一部分陷入该凹槽，在磁柱下部有固定圈，固定圈边沿顶紧在外壳内壁上。本实用新型的设计思想就是不占用滤芯内部空间，而将磁块布置在滤芯外部的下边沿机油的进入通道上，从而在机油被过滤前先行将铁磁性杂质吸附去除掉，然后再由滤芯过滤其他杂质。这样就有效地解决了旁通阀与磁性滤芯棒不能共存的局面，使滤清器的功能得到最好地发挥。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

图1是本实相新型的结构示意图。

如图所示，在本滤清器的外壳5中装有滤芯组件，滤芯组件是由滤芯上盖2和滤芯下盖7之间夹有筒状滤纸6，滤纸内层有中心管3。滤芯上盖2和外壳之间顶有弹簧1，滤芯上盖的底面焊接有旁通阀4。在滤芯下盖7的边角处开有凹槽，磁柱8的一部分卡在该凹槽内，另一部分位于滤芯外侧的机油通道上。在磁柱下部有固定圈9，固定圈边沿顶紧在外壳内壁上。在滤芯下盖底面再装入内胶垫12和螺纹板13，然后端盖10与外壳5用咬扣的方式连接在一起，再装上外垫圈11，即组装成一个完整的旋装式磁性机油滤清器。

本滤清器中的磁柱8可有6-16个，均匀分布在滤芯下盖7的边角处。设置磁柱的个数以滤清器的直径大小和能保持空隙间有足够的磁场强度为设计依据。磁柱的固定圈9为有侧起边的圆环盘，为保证可靠支承，可在固定圈9上制出一内环，内环与固定圈局部相连，将内环套架在内胶垫12上，这样就可进一步起到稳定支承的作用。

本滤清器无论是发动机冷态起动还是正常运转，都能将机油中的铁磁性杂质在经过滤芯前先行滤除掉，从而可减轻滤芯的负担，延长滤芯的使用寿命。经试验本机原始过滤效率可提高10％，万米跑车试验表明，汽车怠速稳定，加速性能提高，耗油量降低2-4％，机油变色较少，效果理想。本实用新型具有过滤效率高、阻力小、过滤精度高、寿命长、延长机油使用时间、减少发动机磨损、延长发动机使用寿命和通性强等特点。