[实用新型]空气压缩机用自动泄荷止回阀

说明书

本实用新型涉及一种控制压缩机排气量的装置。

一般工业和民用的空气压缩机通常由驱动机(如电动机、柴油机等)，压缩机体和储气桶组成。压缩机将空气通过排气管压入储气桶内，使空气的压力得以提高以供使用。通常压缩机工作在一定的压力范围内，并且单位时间内的排气量基本是一定的，但是压缩空气的消耗却不容易做到均衡和与压缩机匹配。因此压缩机的排气量有时大于，有时又小于压缩空气的消耗量。储气桶可在一定范围内补偿空气消耗量的增加。当消耗量减少时，储气桶内的压力就会升高，于是有必要对压缩机的排气量是行控制以不使桶内压力超过最大压力。

目前压缩机控制排气量的技术有四种。最理想而又最昂贵的是变速法，即根据耗气量的大小调整压缩机的转速。这种方法难以推广，特别不适合小微型空气压缩机。第二种方法是使用压力开关：当储气桶的压力达到最大值时压力开关切断电源，当桶内压力低于一定值时，压力开关接通电源；这种方法只能控制电动机，在不致使电机频繁启动的条件下使用最好，否则将造成能耗大和电机容易烧毁。第三种方法是使压缩机恒定工作，当储气桶的压力达到最高时，桶上的安全阀开放排出气体，使桶内压力降低。这种方法与动力无关，可用于需要持续运行的空气压缩机，其缺点是压缩机始终带载运行，能耗和损耗较大。第四种方法是控制压缩机的进气或排气，使当储气桶压力达到最高时，压缩机的进气或排气处于常开状态，空气不能进入储气桶，而当桶内压力低于一定值时，进(排)气口恢复工作状态。这种方法用于压缩机空载运行，降低了能耗。但目前这种方法机构较为复杂。

本实用新型的目的是设计一种机构简单的实现在泄荷状态下压缩机空载运行的自动泄荷止回阀。

本实用新型空气压缩机用自动泄荷止回阀由阀体、止回阀、排气阀，活塞顶杆组成，其活塞顶杆的活塞直接受压于储气桶的压力，活塞顶杆的顶杆与排气阀芯相连。止回阀用于防止储气桶内的空气回流，排气阀用于控制泄荷，活塞顶杆用于泄荷时保持排气阀芯的开放。在排气阀弹簧后端有调整螺丝，调整螺丝调节排气阀弹簧的压力，相当于调节排气泄荷的最大压力。

本实用新型控制了压缩机的排气，使当储气桶压力达到最高时，压缩机的排气处于常开状态，空气不能进入储气桶，而当桶内压力低于一定值时，排气口恢复工作状态。这种方法用于压缩机空载运行，降低了能耗。

下面结合附图实施例的工作过程对本实用新型作进一步说明：

附图为本实用新型结构图。

如图所示：空气由O向进入，B向通至储气桶，止回阀包括止回阀芯(7)及弹簧(8)，用于防止储气桶内的空气回流；活塞顶杆(9)用于泄荷时保持排气阀芯的开放。排气阀包括排气阀芯(2)、弹簧(6)、阀盖(5)、调整螺丝(4)及消声器(3)，用于控制泄荷，调整螺丝用于调节排气泄荷的最大压力，图中1为阀体，10为O型圈；弹簧(6)的刚性、排气口A的截面积与活塞的截面积有如下关系：当储气桶内压力达到最大压力时，排气阀芯(2)受到的向上推力等于弹簧(6)的预压力；当储气桶压力达到最大压力时，活塞受到的向上推力等于弹簧(6)再压缩s后的弹力工作过程是：调整螺丝(4)压迫弹簧(6)使其产生一预压力K0，将排气阀芯(2)压下关闭泄荷口A。压缩空气由进气口O进入阀腔内，并顶开止回阀芯(7)从B口进入储气桶由于止回弹簧(8)的作用，阀腔内的压力略大于桶内压力。这时活塞两端压力基本平衡，排气阀芯(2)受到的推力小于弹簧(6)的预压力K0排气口处于关闭状态。当储气桶压力达到最高压力P0时，排气阀芯(2)受到的气体推力大于K0，即被推开放气，而一当排气口A开始放气，阀腔内的压力P1即小于P0，空气不能顶开止回阀芯(7)进入储气桶，并且活塞两端压差使其产生向上的推力。由于活塞的截面积大于排气口的截面，受到的推力大于K0并使弹簧压缩一个阀程s。这时P1很小几近于大气压力。压缩机体的运行载荷基本只有摩擦力，处于空载运行状态。当储气桶压力下降，活塞仍在桶内压的推力下使排气口保持开放。直到桶内压力下降到下限时，弹簧(6)的压力使活塞复位，排气口关闭，压缩空气恢复进入储气桶。