[实用新型]分装车的气塞阀门

说明书

本实用新型涉及一种阀门，更确切地说是涉及一种分装车的气塞阀门。

建筑用的粉尘状水泥、农业用的颗粒状肥料、饲料等的运输大致采用两种方式，一种是用口袋包装运输，另一种是灌入机动分装卡车内运输。口袋式包装运输便于人力搬运，散装运输则便于按需用量分送给各用户。散装输送时通过设置在车体腹部的球塞阀门启闭完成。

该球塞阀门用两半缸锁接成一圆缸体并包覆一球塞，球塞两端各顶持护垫圈，用螺栓外端伸设入球塞孔内并作90度角的往返动作，达到塞止或输送物体的目的。由于球塞于常态时在输送物体聚流阻力的冲击下会在瞬时间转向，从而加速了球塞与护垫圈间的磨损。另外，球塞上对通的两孔面因壳内长期滞留有输送物体，因此会发生球塞与缸壁互不动弹的卡死现象，必须重新拆卸组装或更换组件，费时费力，增加成本。

本实用新型的目的是设计一种分装车的气塞阀门，在输送粉尘、颗粒状物体的分装车上作阀门使用，有瞬间止挡输送物的作用。

本实用新型的目的是这样实现的：分装车的气塞阀门，包括有阀缸，与输送管轴连接，其特征在于：

还包括有气筒、迫紧盖垫和导管盖件；

所述的阀缸包括由两半壳对焊接成的贯空圆缸体和分别焊接在贯空圆缸体两侧的环板；所述的导管盖件锁设在贯空圆缸体腹部的进气管上；

所述的气筒是胶质管筒，管筒两端一体成型有环壁，胶质管筒穿置在圆缸体内，环壁与圆缸体的贯空口径连接；

所述的迫紧盖垫有两个，分设在阀缸两侧，由环圈片和与环圈片内环焊接的倾斜锥面圈组成，倾斜锥面圈的内侧面与所述气筒的环壁的内环面结合，所述倾斜锥面圈的外侧面与所述的输送管轴连接，所述阀缸两侧的环板分别与所述的一个迫紧盖垫的环圈片对接螺锁。

所述阀缸的环板与所述圆缸体贯穿口径的结合处设有凹陷的径圈槽面，所述气筒的环壁嵌置在所述环板的径圈槽面内。

所述气筒的环壁与管筒的结合口径处是倾斜锥面圈，与所述的迫紧盖垫的倾斜锥面圈内侧面配合。

本实用新型的气塞阀门通过阀缸、气筒、迫紧盖垫及导管盖件的组合，可在瞬间通过气控作用止挡输送物体。迫紧盖垫的环圈片与阀缸的环板共同夹持气筒两侧的环壁，使气筒的管筒定位在阀缸腹内成备动状态。当气压经导管盖件进入气塞阀门内时，阀缸腹壁内的反压效应迫挤气筒有弹性的管筒向内成弧线状，封闭输送管轴，瞬间止挡输送物体，解决了传统结构阀门构件复杂、维修不易、球阀易卡孔等问题。    

下面结合实施例及附图进一步说明本实用新型的技术。

图1气塞阀门装配在分装车上的位置示意图；

图2气塞阀门立体分解结构示意图；

图3气塞阀门组合结构示意图；

图4气塞阀门应用状态示意图之一；

图5气塞阀门应用状态示意图之二；

参见图1，气塞阀门设置在分装车储罐一侧，图中10为气塞阀门的阀缸，11、12为分设在阀缸两侧的环板，与输送管轴50连接。

参见图2、图3，气塞阀门主要包括阀缸10、气筒20、两迫紧盖垫30、31和导管盖件40。

阀缸10由两半壳对接焊成贯空的圆缸体，圆缸体腹部进气管螺接导管盖件40。圆缸体两侧分别焊接环板11、12，环板11、12上与圆缸体的贯穿口径结合处凹陷设置径圈槽面13、14(14见图3至图5)，供嵌纳气筒2两侧的环壁21、22。气筒22为胶质管筒，管筒两端各一体成型环壁21、22，管筒直径与阀缸10的贯穿口径基本一致，气筒环壁与管筒结合处的内环面是一倾斜锥面圈。迫紧盖垫30、31是环圈片，环圈片的内环面上焊接倾斜锥面圈33、32(32见图3至图5)，与气筒环壁的倾斜锥面圈配合。倾斜锥面圈32、33的外侧环圈与输送管轴50焊接。

参见图4、图5，胶质气筒20是软性体，具有可伸缩性。气筒20的管筒贯穿阀缸10，其两侧环壁21、22与阀缸10的径圈槽面13、14配合，并与迫紧盖垫30、31焊固，以迫紧盖垫的锥面圈板32、33与环壁21、22结合，再用螺丝60穿过迫紧盖垫30、31上的环圈片和阀缸10的环板11、12，并用螺母70锁固，以夹持住气筒20。

当气体经导管盖件40进入气塞阀门中时，阀缸10腹内气体的反压气动效应迫挤气筒20的管筒使之向内压缩，如图中虚线所示，利用软性胶质气筒的可伸缩性，进一步使管筒壁向两侧扩张而封闭管筒，中断输送管轴50中物件的输送。此外，迫紧盖垫30、31的锥形圈板32、33因抵抗逐渐压缩的管筒而形成弧形鼓状，进一步堵住输送物，实现由气体控制阀门瞬间止挡输送物件的目的。

本实用新型的气塞阀门专为运输粉尘、颗粒状的分装车而设计，是一种气压气动气筒膨胀张力作用的应用实例，可简化组件结构，并便于保养、维修、有实用效果。