[实用新型]可拆卸式马达壳罩组装装置

说明书

本实用新型涉及马达外壳，尤其是指一种具有方便拆卸结构的马达外壳。

现有马达外壳结构如图5所示：壳罩10内装入转子30，壳罩前、后端为前、后覆盖40、50，覆盖40、50外周边为等分突出的带有贯孔401、501的凸耳402、502，凸耳402、502对应壳罩10的外侧表层面开成有凸肋条101，凸肋条位置前、后端必须设以内螺孔102，并以螺栓60贯穿于贯孔401、501及凸肋条101的螺孔102；风扇80外周边另套置一护盖70的等分的贯孔701并以螺栓702固定定位于对应马达的后覆盖50处，这种结构上的缺陷造成了车削加工的费事、组装上的不便以及易对马达线圈的压坏或偏位；而且还带来了在维修马达时拆卸、组装上的费力、费工、费事，相当烦琐，甚至影响到马达的出力性能。

本实用新型的目的是提供一种便于拆装马达的可拆卸式马达壳罩组装装置。

本实用新型的目的是这样实现的：可拆卸式马达壳罩组装装置，它包括壳体、转子、前、后覆盖、牵制杆、风扇及风扇护盖，其特征是：壳体为两对半开，其前后周缘设有凸缘部；两对半开壳体的相互搭接侧在外侧各别对应形成以抵触凹沟部及顶靠凸条部。

上述设计，使定子在组装时可轻易、平稳套入壳体，定位适度，达到拆卸方便、质量可靠的效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明：

图1为本实用新型马达分解立体示意图；

图2为本实用新型壳罩套于定子示意图；

图3为本实用新型壳罩套置前、后覆盖示意图；

图4为本实用新型套置后侧覆盖、风扇护盖示意图；

图5现有马达整体组装结构示意图。

如图1-4所示，本实用新型可拆卸式马达壳罩组装装置，它包括壳体1、1’、转子2、前、后覆盖3、4、牵制杆5、风扇6及风扇护盖7，其特征是：壳体1、1’为两对半开，其前后级设有凸缘部11；两对半开壳体的相互搭接侧在外侧各别对应形成以抵触凹沟部12及顶靠凸条部13。其中，壳体1、1’的交界处对应设有竖向凸耳15并以螺固元件16锁固，于壳体1、1’前、后周缘为往外延伸以渐内倾斜的套合段14，其外周边对应迫紧套设以前、后覆盖3、4。其中，于前、后覆盖3、4外周边为等分延伸出带有贯孔32、42的凸耳31、41，于贯孔32、42贯穿带有螺纹段51的牵制杆5并以螺帽螺固定位。其中，后侧覆盖4设有内凹穴43，并于后侧覆盖4紧邻风扇6外周套置风扇护盖7的对应处设有内凹点71，后侧覆盖4与风扇护盖7为直接相互迫紧套嵌。

本实用新型拆装操作相当便利且易于保证组装质量；对使用者维护及更换部件带来很大方便，且维修费用降低。