[实用新型]直排式溜冰鞋的刹车装置

说明书

本实用新型涉及溜冰鞋的刹车装置，尤指直排式滑轮溜冰鞋的刹车装置。

由于近年滑轮溜冰运动风行，以往两轮前后并列的溜冰鞋渐由操控性较佳的四轮直排式的溜冰鞋所取代，因四轮直排式溜冰鞋速度较快，相对地，其刹车结构遂成为操控上极重要之一环，其关系溜冰运动的安全性甚巨；如图1所示，一般习用的直排式溜冰鞋的主要结构包括有：一轮架11与护靴12一体成型的本体、一可与本体分离的内靴13、四组以直排方式装设于轮架11上的滑轮装置14及一装设于护靴12的后跟位置的刹车装置15，其中刹车装置15是由托架511的一端装设于滑轮轮轴141上，于其托架151另端的底侧设有一刹车块152，并将设有刹车块152的一端固定于护靴12的后跟位置。

当操作者欲使用刹车装置制动时，如图2所示，需将操作者身体重心后移至脚跟位置，使脚尖上扬提起，利用刹车块与地面的磨擦，远到刹车效果，一旦刹车块使用日久，即会产生一角度的磨耗，如欲继续保持刹车块与地面的接触，势必使脚尖上扬的角度更大，若操作者对改变脚尖上扬角度产生不习惯或不舒适的感觉时，虽刹车块仍属堪用，亦会被替换而遭丢弃，较刹车块原先的设计寿命相对缩短许多；又其为固定式的刹车装置，刹车块与地面的距离一定，任何操作者必需先适应溜冰鞋的结构，而无法对溜冰鞋结构作调整以适合操作者的使用习惯，实有违现代人性化的设计理念。

本实用新型的目的在于提供一种改良的直排式溜冰鞋刹车装置，它能对刹车块与地面距离进行调整，以补偿刹车块的磨耗，延长刹车块的使用寿命；同时，对刹车块高度位置的调整，还可配合任何操作者的操作姿势或习惯。

根据本实用新型的直排式溜冰鞋刹车装置，其基本组成包括：

一调整杆结构，由一调整螺帽其前后端各以螺纹锁合一连接螺杆，其中两端的连接螺杆的螺纹结构一为正螺纹一为反螺纹，一端的连接螺杆并套设一定位螺帽，其连接螺杆的头部均设有空孔，利于穿设一固定螺丝，使其一端定位于托架上，另一端则定位于轮架上；

一托架，其一端设有一孔座，以利将托架装设于轮轴上，并可在轮轴上作一角度的摆动，托架的另端亦设有一承孔，其内侧为一承座，用以将调整杆结构定位于托架上，托架的内里侧则设有一卡榫及二连接突翼，用以将刹车块固定于托架上；

一刹车块，其上方设有一固定槽，两侧各设有一连接导槽，用以固定于托架上。

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。附图中：

图1是一般直排式溜冰鞋的外观图。

图2是一般直排式溜冰鞋的刹车动作示意图。

图3是本实用新型的结构外观图。

图4是本实用新型刹车块与托架结合示意图。

图5是本实用新型刹车装置的主要结构分解图。

图6是本实用新型的动作示意图。

本实用新型的直排式溜冰鞋刹车装置是一具有调节溜冰鞋刹车块的高低位置的溜冰鞋刹车装置，可对刹车块磨耗进行补偿，并可依操作者使用姿势或习惯，调整刹车块的适当位置，增进溜冰鞋的适用性；如图3所示，本实用新型的鞋体2主要由轮架21及护靴22所组成，于轮架21上设有四组以直排方式排列的滑轮23，其鞋体2的后跟位置则设有一刹车装置3，刹车装置3主要由一包夹式托架31为本体，以一调整杆结构32与轮架21结合，并于托架31底部装设一刹车块33为制动装置。

请参阅图4，其中托架31为一包夹式结构，其内里两侧各设有一长形连接突翼315及后部设有一卡榫314，在刹车块33的两侧则各设有一连接导槽331并在上部设有固定槽332，两者的连接方式乃如图箭号的方向，将刹车块33由拖架31的前方开口端置入，使连接突翼315滑入刹车块33的接合导槽331，当卡榫314卡入固定槽332时始完成刹车块33与拖架31的固定。