[实用新型]一种沥青洒布车自动保温装置

说明书

本实用新型涉及加热工程领域，具体地涉及一种沥青洒布车自动保温装置。

现有技术中，公路工程施工及公路养护中使用的沥青洒布车，其结构一般是在车架上安装沥青罐，在沥青罐的底部设有燃烧室，其内点燃燃料直接烧热沥青罐的罐壁，使其罐内沥青加热到施工所需温度(或直接从加热沥青罐中将加热施工所需温度的沥青注入其洒布车的沥青罐中)通过管道连接的洒布杆实施沥青的喷洒操作。此种结构的洒布车虽具有设备投资小、结构简单的优点，但同时存在如下缺点：一是其需要持续燃烧加热，既浪费燃料，又劳动强度大，且沥青的温度不能保持恒定，难以保证施工质量；二是由于沥青导热及传导性差，靠近燃烧室的部位易于烧焦和老化且此处钢板容易烧坏；三是喷洒完毕，需要及时用柴油洗管道以防沥青凝固堵塞管道，既浪费柴油，增加成本，又操作麻烦。随着社会的发展以及公路工程的需要，人们渴望一种沥青洒布车自动保温装置的面市，以满足公路工程及公路养护工作的需要。

本实用新型的目的是提供一种沥青洒布车自动保温装置，它既能节约燃料、柴油，降低成本，又能使沥青保持一定温度，保证施工质量。

本实用新型的目的是这样实现的。其结构的主要特点是在沥青罐9一端设有温度表25，底部的一端设有加热炉2、烟道1，其内设有热管保护器3，热管4的一端连接保护器3，另一端连接热油管5，其上装有膨胀槽6、排气管7。沥青罐9的上部设有沥青入口10、烟囱11；沥青罐9另一端下部设有球阀24；沥青罐9内的热油管8一端连接热油管5，另一端伸出罐外与连接管14、沥青泵15、连接管17、三通阀16、连接管23相连通。在沥青泵15的下方设有变速箱19、柴油机20。

其结构特点是三通阀16的一端口通过连接管22与沥青罐9相连通，另一端口连接沥青软管18，再一端口通过沥青管21与其上方的沥青泵15的一端相连通，沥青泵15的另一端连接沥青管13，喷洒杆12。沥青泵15、三通阀16采用中间层导热油和岩棉层双层保温；沥青罐9、沥青连接管13、21及热油管14、17、23采用岩棉层保温。在热油管5及连接管8、14、17、23内装有导热油。变速箱19设正、反转两种档位。

本实用新型因为采用对沥青罐外设岩棉保温层，内设温度表25、热管的结构设计，所以其具有保温效果好，节约大量燃料，且沥青温度保持一定，施工质量高；同时由于其热油管内装有导热油，所以，当沥青罐注入高温沥青，或沥青罐通过自身燃烧燃料加热后，其热油管内的导热油能自动循环，对罐内的沥青以及沥青泵、三通阀等部件进行保温，能有效地防止沥青冷却堵塞管道，且靠近燃烧室的沥青不烧焦、不老化；再由于变速箱设正、反转两种档位，所以通过其反转档位使沥青泵反转，产生自吸作用可将喷洒杆12、沥青管13内残存沥青吸回到沥青罐9内保温，从而保证沥青管13和喷洒杆12内内部畅通，不再用柴油清洗，既节约柴油，降低了生产成本，减轻劳动强度，又操作简便。其市场潜力大，适于推广普及。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的自动保温装置的结构主视图。

图2是图1的B-B剖视图。

图3是图1的A-A剖视图。

下面结合图1、图2、图3详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。