[实用新型]电气化铁道接触网无螺栓定位线夹

说明书

本实用新型属于电气化铁道接触网定位线夹，特别是涉及无螺检的定位线夹。

目前接触网定位线夹对导线的夹紧是依靠两条螺栓紧固，螺栓紧固的线夹，按理应用力矩指示扳手小心紧固，否则会出现不紧成过紧。不紧，自然会在运用中松动脱落，过紧，使螺栓拉长产生塑性形变而丧失紧固力，同样会松动脱落，安装时马虎又会使线夹倾斜打弓，造成弓网故障。在日常的运用中需要认真地定期检查和紧固，否则在温差和振动的作用下也会逐渐松动脱落。我国电气化铁道运行中，因为定位线夹的脱落和松动造成的故障和弓网事故，占相当的比例。

本实用新型的目的是提供一种电气化铁道接触网无螺栓定位线夹，它在运用中不会松动脱落，也不会因操作者的粗心造成线夹倾斜打弓，在寿命使用期内不用维护和检查。

本实用新型的目的是这样实现的：它由定位体、线夹和导线组成，在所述的定位体两侧有夹紧装置，该夹紧装置由主夹板、副夹板、夹紧凸轮和转轴组成，夹紧凸轮与副夹板接触的最高点在轮轴中心下方。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：它的紧固原理是弹性空心凸轮和主、副夹板的弹性共同夹紧导线。紧固后，线夹对导线的夹紧力是恒定的。它不会受工作者力量的大小和操作工具及气候的影响，而且只要安装上去则不会松动和脱落，否则安装不上去。因此也不怕操作者的粗心，它的结构特点保证了必须按规定操作安装。它可保证在导线使用寿命使用期内不用维护和检查，安全可靠。和螺栓线夹相比，它的另一个优点是：重量轻、安装、拆卸方便迅速，只需螺栓线夹所需时间的1/3～1/4。另外，在接触线方面意外发生倾斜时，只要不大于45^*，线夹不打弓(电力机车受电弓)，目前螺栓线夹稍有倾斜便要打弓。该线夹是为电气化接触网逐步少维修、免维修发展而设计的。

图1为本实用新型电气化铁道接触网无螺检定位线夹的主示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为沿图1中A-A的剖视图。

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。

无螺栓定位线夹如图示意，由定位体7和左、右两个完全相同的夹紧装置组成。线夹依靠定位轴1安装在定位器上(定位器未画出)，线夹可围绕定位轴转动。夹紧装置如图3所示，由主夹板3、副夹板6夹紧凸轮2和转轴4组成。

线夹安装前，夹紧凸轮2逆时针转动打开，下压副夹板6使之沿主夹板3壁下滑，则下部夹口即可张开，将开口的线夹放入导线5的V形夹紧槽内。如图3所示，再按顺时针转动夹紧凸轮2，在凸轮的推动下，则导线5可由主夹板3、副夹板6刃口夹紧。

该线夹凸轮的设计、其夹紧凸轮2与副夹板6接触的最高点在轮轴中心下方，转入图示位置时，凸轮可自锁，在振动工况下不会松开。为了安全，夹紧后，在图示主夹板3和夹紧凸轮2的上部孔内穿入开口销固定。(开口销图中没有画出来)，可保证在任何情况下不会松开。

主夹板3是用高强度金属板做成下部有夹紧刃口的带双耳的零件，转轴4安装在双耳孔内，由外边铆固。副夹板6是用高强度高弹性的金属材料做成的L形下部带夹紧刃口的零件。

夹紧凸轮2为两层，一层下部做成安装筒，安装在主板双耳间的转轴4上，另一层做成凸轮，上部双层联接成一体，当它围绕转轴顺时针转动时，凸轮可推动副夹板6向图示中右边移动，使主、副夹板下部刃口夹紧导线5。

为了保证线夹围绕定位轴转动灵活并不损坏，在定位轴1上套有聚四氟乙烯垫片8。