[实用新型]一种自行鞋无效
| 申请号: | 97216163.5 | 申请日: | 1997-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN2291177Y | 公开(公告)日: | 1998-09-16 |
| 发明(设计)人: | 刘作枢 | 申请(专利权)人: | 刘作枢 |
| 主分类号: | A63C17/12 | 分类号: | A63C17/12 |
| 代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 董惠石 |
| 地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行 | ||
本实用新型涉及一种鞋,特别是一种用于人们代步的自行鞋。本实用新型是对专利号为ZL96207327.X的改进,可使其速度更快、更安全。
自行车作为一种交通工具,已被广泛地采用,只是由于其体积较大,不便携带,尚不能充分发挥其作用。例如:人们外出时,先骑一段自行车至地铁口存车,改乘地铁,出地铁后,距目的地若仍有一段距离时,则只好候车换乘或步行,致使途中耗费许多时间;此外,自行车的骑乘技术不易掌握,有的人怕摔,视自行车为畏途,始终不敢尝试。
本实用新型的目的是要提供一种体积小、重量轻、便于携带又可代步,节省时间的自行鞋。
本实用新型的目的是这样实现的:自行鞋一双,左、右对称,每只鞋包括鞋体和踏板,鞋体由内、外侧架和前、后横架相联组成一框架,在内、外侧架上设有三个平行的轴,前、后轴上设有滚轮,且后轴上设有一飞轮,中轴上设有一驱动装置,该驱动装置通过链条与后轴上的飞轮相啮合,所述踏板设置在鞋体上,踏板上设有一齿条及定位装置,该齿条与上述驱动装置相啮合;所述鞋体上设有制动装置。
本实用新型由于体积小、重量轻,便于携带,而且结构简单,易于实施,是一种可以替代自行车的方便的新型交通工具。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的自行鞋鞋体的俯视图(手杖未示出);
图2是图1中沿A-A线的剖视示意图;
图3是根据本实用新型提出的自行鞋鞋体的主视图(手杖未示出);
图4是根据本实用新型提出的自行鞋踏板的主视图(手杖未示出);
图5是根据本实用新型提出的自行鞋踏板的仰视图(手杖未示出);
图6是图1中I处的剖视示意图;
图7是图2中所示手杖的结构示意图;
图8是手杖支架的主视图;
图9是手杖支架的俯视图;
图10是图1中沿B-B线的剖视示意图。
下面结合附图及其最佳实施例对本实用新型提出的具体结构做进一步的描述。
如图1至图10所示,为右侧自行鞋,由鞋体和踏板组成,所述鞋体包括:内、外侧架8、18和前、后横架15、1相联组成一框架,两底板6、9与内、外侧架8、18相平行地设置在框架上,且两底板6、9上各设有导向孔5、19,所述内、外侧架8、18上各设有三个通孔,并两两对应且同心,三对通孔的中心线相互平行,前轴17、中轴22和后轴25分别穿过所述通孔固装在内、个侧架8、18上,其中,中、后轴22、25的中心线在同一平面内,前轴17的中心线则低于上述中心线所在的平面,前、后轴17、25上以公知的方式分别设有一可转动的前、后轴套16、4,在框架内侧于前、后轴套16、4上分别固定一对滚轮31、3,且后轴套4上邻近右侧滚轮处固装一小飞轮26,一齿轮21与大飞轮23可转动地设置在中轴22上,且齿轮21与大飞轮23固装为一体,大飞轮23通过链条24与后轴套4上所设置的小飞轮26相啮合,所述滚轮31接地点和滚轮3的接地点的连线与中、后轴22、25的中心线的连线平行。一L型导向槽口20的一边与中轴22垂直相联,另一边距中轴22的距离是可调节的。
所述踏板32的下表面设有两个与踏板32相垂直的导向杆35、33,导向杆35、33的直径与底板6、9上的导向孔5、19相匹配。一齿条34与踏板平面相垂直地固定在其侧面,踏板32上表面设有两条可固定足部的鞋带(未示出)。
所述踏板32通过两个导向杆35、33穿过底板6、9上导向孔5、19设置在鞋体上,所述齿条34设置于导向槽口20内并与齿轮21相啮合,两止钉36、37设置于所述导向杆35、33的下端。
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