[实用新型]直踏式双切线自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车。

目前，现有技术中的自行车一般都是旋转脚踏式自行车或直线式直踏自行车，对于旋转脚踏式自行车，其缺点是：由于脚踏时力距不断变化，使部分人力白白地浪费做了许多无用功，不能充分发挥人力效率，因而使用时容易使人感到疲劳；而现有的直踏式自行车，虽然在理论上达到了最佳省力效果，但由于其脚踏板不能调整角度，因而不能满足骑车人根据自身的情况及路面的情况随时调整脚踏板的角度，使之达到最佳省力的骑车状态，因而现有技术中的直踏式自行车其使用效果还是不够理想。

本实用新型的目的是：提供一种能够充分发挥骑车人的效率、并可由骑车人根据自身情况及路面的情况随时调整脚踏板的角度、使之达到最佳省力骑车状态的直踏式双切线自行车。

本实用新型是这样构成的：它主要由车架(1)、车轮(2)、车把(3)、车前叉(4)、座位(5)、圆弧槽型杆(6)、三角形踏板架(7)、脚踏板(11)、双联链轮(12)、链轮和伞齿轮同轴的部件(13)等零部件组成，车架(1)的下钢管1的下端高于中轴(8)的位置固定在钢管II上，在钢管II和后支架III之间固定有加强杆IV，在车架(1)上固定有圆弧槽型杆(6)，三角形踏板架(7)的一端装在中轴(8)上，另一端通过手动定位器(9)与圆弧槽型杆(5)连接，在三角形踏板架(7)的两直杆侧面有滑槽(10)，两脚踏板(11)分别装在三角形踏板架(7)两侧面的滑槽(10)里，在三角形踏板架(7)的上部装有双联链轮(12)，在其下部装有链轮和伞齿轮同轴的部件(13)，链条(14)套在双联链轮(12)的一个链轮上并且其两端分别与脚踏板(11)相连接，链条(15)套在双联链轮(12)的另一个链轮及部件(13)的链轮上，伞齿轮(24)和链轮盘(23)、以及伞齿轮(15)和链轮盘(17)分别并为一体并分别固定在中轴(8)的两端，部件(13)的伞齿轮与伞齿轮(24)和(16)啮合，在自行车后轮轴转筒上两端分别固定有飞轮(18)和(19)，链条(20)套在链轮盘(23)和飞轮(18)上，链条(21)套在链轮盘(17)和飞轮(19)上，在圆弧槽型杆(6)上装有水平指示气泡管(22)。

本实用新型与现有技术相比，不仅克服了旋转脚踏式自行车效率低的缺点，而且在保持现有直踏式自行车优点的基础上增加了可调整脚踏板角度的优点，这样不仅可适应不同骑车人的需要，使之达到最佳效果，并且由于采用了踏板与链轮、伞齿轮与链盘的双切线式传动结构，因而充分发挥了直踏式自行车省力的潜力。使用时，骑车人可根据自己的情况或根据水平指示气泡管(22)所指示的路面坡度情况，按动手动定位器(9)，这样就可任意调整三角形踏板架(7)的角度，使其脚蹬脚踏板(11)的角度达到最佳省力状态。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的A向局部结构示意图；

附图3为附图1的B向局部结构示意图。

本实用新型的实施例：车轮(2)、车把(3)、车前叉(4)和座位(5)可采用现有技术中自行车的零件成品，将车架(1)的下钢管I的下端在高于中轴(8)的位置处固定在钢管II上，在钢管II和后支架III之间固定上加强杆IV，在车架(1)上以中轴(8)为圆心固定住圆弧槽型杆(6)，将三角形踏板架(7)的一端装在中轴(8)上，并使其可在中轴(8)上转动，在另一端先装上手动定位器(9)，然后将其通过手动定位器(9)与圆弧槽型杆(6)连接，在三角形踏板架(7)的两直杆侧面制作出滑槽(10)，将两脚踏板(11)分别装在三角形踏板架(7)两侧面的滑槽(10)里，在三角形踏板架(7)的上部装上双联链轮(12)，在其下部装上链轮和伞齿轮同轴的部件(13)，将链条(14)套在双联链轮(12)的一个链轮上并且将其两端分别与脚踏板(11)相连接，将链条(15)套在双联链轮(12)的另一个链轮及部件(13)的链轮上，先将伞齿轮(24)和链轮盘(23)、以及伞齿轮(16)和链轮盘(17)分别并为一体，再将合并为一体的伞齿轮和链轮盘分别固定在中轴(8)的两端，使部件(13)的伞齿轮与伞齿轮(24)和(16)啮合，在自行车后轮轴转筒上两端分别固定上飞轮(18)和(19)，将链条(20)套在链轮盘(23)和飞轮(18)上，链条(21)套在链轮盘(17)和飞轮(19)上，在圆弧槽型杆(6)上装上水平指示气泡管(22)即成。