[实用新型]气动启闭罐

说明书

气动启闭罐是一种用压缩气体作为动力，开启关闭封闭盖的容器罐，特别是用于浸渗修复工件过程的容器罐，如真空压力浸渗罐。

已有浸渗修复工件所用的容器罐，如1986年5月28日公开的CN85200488U号中国实用新型专利申请说明书，记载的浸渗技术成套设备中浸渗罐，其是密封压力容器，是由罐体、与罐体开口对接的密封盖(罐盖)、与罐体相对固定的支架及气缸构成。罐体与密封罐通过铰杆铰接，密封盖侧向伸出的支杆与支架之间连有气缸，由气缸带动密封盖绕铰接轴上下翻转而开启闭合。但是，密封盖开启后，仍直立在罐体开口的上方，不利于工件的取出和装入，特别是不利于周转吊笼的吊起和吊入；密封盖与罐体开口的对接密封不是平行的移近压紧密封的，而是翻转的倾斜移近的，不易平稳密封，而且各部件的精度要求高。气缸与活塞之间的配合结构不宜密封，而且易磨损漏气。

本实用新型的目的是提供一种便于对接密封，便于开启的气动启闭罐。

本实用新型的气动启闭罐，仍有罐体、与罐体开口对接的密封盖、与罐体相对固定的支架，其特征在于：支架伸在密封盖上方的旋转吊臂与密封盖连有活塞气缸结构，气缸连通有气动管，气动管设有通气控制阀。通过通气控制阀控制活塞气缸气动，使密封盖上下移动与罐体开口对接或离开罐体开口而打开密封盖。密封盖从罐体开口向上移动离开后，还可转动旋转吊臂及密封盖，将密封盖从罐体开口上方移开。为了使气缸与活塞之间密封配合的更好，减少相互之间的磨损，气动管最好设有油雾器。油雾器产生的油雾则随气动管内的压缩气体进入气缸，并渗入到气缸与活塞之间的配合间隙，增加了气缸与活塞之间的密封性。同时，油不断地在气缸活塞之间形成油膜，增加了气缸与活塞相互移动的润滑性，大大地减少磨损。同样，为了减少压缩气体里的水份对气缸活塞的腐蚀，气动管设有分水虑气器。分水虑气器及时过滤分离出气体里的水份，防止水份随气体进入气缸。

所以，本实用新型与已有技术相比，密封盖是平行地与罐体开口接近并与罐体开口压紧密封连接或者平行地离开罐体开口而开启，不易损坏密封结构及密封圈，运行平稳可靠；旋转吊臂、气缸活塞结构、密封盖相互之间的连接及相互位置公差没有特殊要求，精度要求低，使得加工安装制作简单方便；进而增加了气缸与活塞之间的密封性及减少磨损和腐蚀，进一步提高了工作的可靠性，提高了工作的效率，减少了维修次数，降低了运行使用成本。

附图表示了本实用新型一种气动启闭罐密封盖的真空压力浸渗罐结构示意图。其中，图1为主体结构示意图，图2为气动启闭部分的工作原理图。

下面结合附图的实例进一步说明本实用新型。这种气动启闭罐由罐体1、密封盖2、支架、活塞气缸结构10、气动管6、通气控制阀11、油雾器9、分水滤气器7、调压阀8等组成。通气控制阀为二位三通气控滑阀。密封盖与罐体开口对接密封。支架与罐体相对固定。支架上部为旋转吊臂4，旋转吊臂伸在密封盖上方，旋转吊臂与吊架的支杆之间为轴和轴承3的转动连接。旋转吊臂与密封盖之间连接着活塞气缸结构，活塞杆与旋转吊臂悬端固定连接，气缸焊接在密封盖上。气缸连通着气动管，气动管的另一端与空气压缩机连通。气动管的管路设置着通气控制阀、油雾器、分水滤气器、调压阀。通过通气控制阀控制活塞气缸气动，当通气控制阀的工作腔A、B将进气腔P连通而堵闭排气腔O时，压缩气体进入气缸的活塞腔，使密封盖向上移动离开罐体开口而打开密封盖。当通气控制阀的工作腔将排气腔连通而堵闭进气腔时，压缩气体从气缸的活塞腔排出，使密封盖向下移动与罐体开口对接。密封盖从罐体开口向上移动离开后，还可推动密封盖上的把手5转动旋转吊臂及密封盖，将密封盖从罐体开口上方移开。油雾器产生的油雾则随气动管内的压缩气体进入气缸，并渗入到气缸与活塞之间的配合间隙，增加了气缸与活塞之间的密封性和相互移动的润滑性。分水虑气器及时过滤分离出气体里的水份，防止水份随气体进入气缸而腐蚀活塞气缸。