[实用新型]车用警示三角反光牌无效
| 申请号: | 97213154.X | 申请日: | 1997-03-27 | 
| 公开(公告)号: | CN2292707Y | 公开(公告)日: | 1998-09-30 | 
| 发明(设计)人: | 魏荣华 | 申请(专利权)人: | 珠海经济特区亨利来电子有限公司 | 
| 主分类号: | B60Q1/52 | 分类号: | B60Q1/52 | 
| 代理公司: | 珠海市专利事务所 | 代理人: | 尹可建 | 
| 地址: | 519080 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 警示 三角 反光 | ||
本实用新型涉及一种机动车辆用的警示牌,主要是指一种便于随车携带的反光型警示牌,尤指一种车用警示三角反光牌。
当汽车在行驶途中(特别是在夜间)出现故障时,驾驶员必须停车进行修理,此时往往需要一种警示牌,以使后面的来车引起注意,以免发生不必要的交通事故,现有的警示牌一般有装置在车内的小型反光牌和一种驾驶员临时使用的简警示牌,前者虽然使用方便,但其反光面积太小,警示距离较短,因而只能作为平时行驶中的保持车距警示牌,而后者则由于没有一种实用的定型结构,驾驶员在公路上停车维修时,常常不能有效地警告后面来车,从而造成交通事故,特别是夜间行车时,此类事故更加难以防范。
本实用新型的目的在于提供一种新型的车用警示三角反光牌,以通过其独特的折叠和支撑定位结构,使其在较好地保留现有技术的使用功能和优点的同时,还具有使用方便、占用空间小、便于携带、反光面积大、夜间反光距离超过500米以上,且定位方便、抗风性强等优点,较好地克服了现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下方式来实现的:一种车用警示三角反光牌,主要是由反光牌和支撑架组成,其特征在于其反光牌是由三块塑料光学反光板组成,其中一块固定在支撑架上,另两块的一端分别活动连接在固定反光板的两端,其另一端装置有可互相定位的按扣,上述支撑架由内支撑架和外支撑架组成,二者之间相互活动定位,并可相对转动,前述的塑料光学反光板,其一面为平整光滑的表面,另一面由若干三棱锥体和过渡多面锥体组成,其中主三棱锥体的三底角与多面锥体相连,其三侧面与副三棱锥体的三面分别相接,而形成一完整的多反射面结构。
采用本实用新型的车用警示三角反光牌,由于采用了独特的折叠和支撑定位结构,使其在较好地保留现有技术的使用功能和优点的同时,还具有使用方便、占用空间小、便于携带、反光面积大、夜间反光距离超过500米以上,且定位方便、抗风性强等优点,较好地克服了现有技术的不足,是一种非常理想的车用警示三角反光牌。
附图说明:
图1是本实用新型的一种实施例结构示意图;
图2是本实用新型的光学反光板反射面结构示意图。
其中:1-反光牌,2-反光板,3-按扣,4-外支撑架,5-内支撑架,6-支撑架,7-主三棱锥体,8-副三棱锥体,9-多面锥体。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示,本实用新型的车用警示三角反光牌,主要是由反光牌(1)和支撑架(6)组成,其反光牌(1)是由三块塑料光学反光板(2)组成,其中一块反光板(2)的两端均固定在支撑架(6)上,另两块反光板(2)的一端分别活动连接在固定反光板的两端,在实施例中是采用铆接,其另一端装置有可互相定位的按扣(3),在使用时,将上述两反光板通过该按扣连接在一起,从而使三块反光板形成三角型定位,上述支撑架(6)是由内支撑架(5)和外支撑架(4)组成,二者之间相互活动定位,并可相对转动。前述的塑料光学反光板,其一面为平整光滑的表面,另一面由若干三棱锥体和过渡多面锥体组成,其中主三棱锥体(7)的三底角与多面锥体(9)相连,其三侧面与副三棱锥体(8)的三面分别相接,而形成一完整的多反射面结构。由于此结构的存在,使得其较大的增加了有效反射面,从而达到本实用新型的目的。
在使用时,将上述两反光板通过该按扣连接在一起,从而使三块反光板形成三角型定位,有效地加大了反光面积,与此同时将内支撑架和外支撑架转动一定角度,使其形成一稳定的支撑架,可根据需要而放置在车顶或公路上,使后面来车在很远就能清楚的看到上述警示标志,从而达到本实用新型的目的反光面积大、夜间反光距离超过500米以上的目的。
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