[实用新型]一种加速步车

说明书

本实用新型涉及到一种以脚为动力的推车，属小型车类。

目前在游艺场所见的，有类似小自行车、小三轮车形状的蹬步车，其前进速度的快慢，只能接近娱乐者脚着地时后踩的速度，因此，其速度和惯性力都不够理想而不尽人意。

本实用新型的目的要提供一种有加速结构的步车，它的优点在于明显地加快了步车的速度，能使人兴趣大增。    

本实用新型的技术是这样实现的：加速步车主要由推轮、车身、加速器、脚轮和拉动齿杆组成。推轮和车身通过推轮轴活动连接，车身可做成各种形状，用以传递推力结车轮；脚轮因要平衡脚踩下去的重力，可分左右两小轮并经脚轮轴连成一体，轮轴上可设置设有脚套的踏板；加速器可为一齿轮，该齿轮和脚轮为同一圆心并和脚轮连成一体，齿轮直径可小于脚轮直径，以提高加速比例；由于拉动齿杆的前端和推轮轴或车身连接，其齿面又和加速齿轮的上面轮齿齿合而连成一整体。步车时，步车者可单脚立于车身，另一只脚则踩入脚轮踏板，手或身可推靠在上面的车身上，该脚的向后踩动，变动了人体重心，使推轮、脚轮在拉动齿杆对拉，在对拉的同时，又调整了本车前进的力距，使本车速度加快，齿轮的直径越小于脚轮，蹬或步车时，本车的速度则越快。本步车以此结构来实现推轮与脚轮的对拉加速和步车等的动作。

以下结合附图给出实施例。

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例侧向示意图。

如图示1，本车由车身5，推轮6，拉动齿杆8，脚轮9，齿轮10所组成。车身可添置前轮(转向轮)4，转向轮通过其轮轴3和前叉支撑管2活动连接，该管斜向上设有把手1，该管的中间部位通过车身前端的套管，和车身活动连接，使车身稳定和能够转向；图中车身和推轮通过推轮轴7活动连接，加速器(图1中为齿轮)和脚轮同一圆心并连成一体，脚轮因要平衡踩脚时的重心，可做成左右两小轮，经轮轴11连成一体(见图2)，轮轴上设踏板12，踏板上可设置脚套(图中未标)；由于拉动齿杆8的前端连接推轮轴，其齿面又和齿轮10的上面轮齿齿合而构成一整体。步车时，步车者可单脚立于车身，另一只脚则踩入脚轮踏板(此时脚轮的位置在拉动齿杆的前方位)并向后踩动时，推放在把手上的手就前推把手，使前推力经车身、推轮、拉动齿杆而拉动此时向后着力的齿轮脚轮而成对拉、且拉动点又是齿轮上面的轮齿，从而使前推力大于后着力，同时又调整了脚直接踩动地面时的力距；随着脚的后踩，连同脚轮的后移，就会使本车加速前进；当该脚回跨时，可向上抬起，使套入脚背的踏板脚套带起脚轮凌空倒转，回复到开始步车时的位置；该脚如此重复地踩动脚轮就会使本车快速前进。

齿轮10也可按圆心连接推轮：拉动齿杆的齿面向上并和齿轮下面的轮齿齿合，拉动齿杆的后端可和脚轮轴连接而成整体。步车时，脚的回跨变成以脚轮支持人体重心并拎起推轮凌空倒转回位，这样，步车就有一定的难度，为方便脚在回跨时的动作，推轮和齿轮的力的传递，应配合成单向传递：推轮、齿轮可相互活动连接在推轮轴，并在对应的半径内壁分别设有活动小推杆和排列有直向圆心的齿槽；当推轮拉动拉动齿杆时，其小推杆的截面顶住齿轮的齿槽而带动齿轮动作；当脚步回跨时，齿槽则和推轮小推杆打滑使齿轮倒转回位。

本对拉、加速结构还可按一定比例使推轮和脚轮分别连接或配装加速轮或调速轮，拉动齿杆则跨两齿一一齿合，由此，设计本车时可按一定的加速和需要选取。

加速器也可做成齿盘、转盘状；拉动齿杆也可被传动链、传送带等代替。如图2中加速器为转盘16，拉动齿杆则成传送带15；图中推轮活动连接在车身，推轮的同一圆心上设有转盘，因加速转盘16设在推轮上，可和推轮配合成单向传力(单向传力的构件上有所述，图中未标)；由于传送带的前端绕在转盘上(切线位于转盘下面)，后端经U形架和脚轮轴的两头连接而连成一整体。为使脚在回跨时不松落连着脚轮的传送带，在转盘上还设有绕有线带的回盘13，线带按下箭头和设在车上的拉簧14相连(上箭头为转盘拉动传送带时转向)。当脚步回跨时，拉簧拉动线带，使回盘连同转盘倒转，使之收紧连着脚轮的传送带。

如上所述，本结构中盘状的(如转盘)可做成牙盘状的，线、带状的可做成链条状的，其结构特征相同。

本结构也可分别设在车的两侧：如图2两侧分别设推轮，转盘，传送带，脚轮等；图1的两侧也可分别设推轮，拉动齿杆，齿轮和脚轮等。由此，步车者可双脚走动地步车前进。