[实用新型]自动吊空立体车库

说明书

本实用新型涉及一种停放汽车的建筑物，特别是可存放多辆汽车的车库。

随着社会进步和汽车工业的发展，汽车停放难的问题日益突出，如何最大限度地利用有限地面，是人们力求解决的问题。一些大中城市集中修建停车大楼，通过多层停放来解决停车难的矛盾，但停车大楼造价高，单车车位造价数万至数十万元，且集中停放存取不便。中国专利CN1120626A公开了一种采用链传送的直立回转式停车装置，实现了吊空的多层停放，能有效地利用空间，但因这种链传送的方式所用链条需专用设备加工而成本高，链条自重大而工作时动力消耗大，且运动中的链条有波动、不平稳，还有噪音，易跳齿等结构所致的缺陷，所以使用效果不理想。

本实用新型的目的在于克服现有技术方案用链传动而致的成本高，动力消耗大，运行稳定性差的不足，提供一种结构简单，价格便宜，强度高，安全可靠的立体车库。

本实用新型的技术方案是：一种自动吊空立体车库，包括由立柱6和横梁2组成的支架及固定在支架上的导轨15，其特征在于，支架的两内侧上分别固定有4根轮轴4；所述轮轴4上有承重转动轮5；两条运载传动带7分别绕在承重转动轮5上面形成两个对应的环形；两条保险绳8亦随运载传动带7绕在承重转动轮5上，两条牵引钢丝绳9中间分别绕在两个电动葫芦1的轴上而两端分别经过滑轮3后固定在两条运载传动带7上；吊栏轴10两端穿过保险绳8的固定孔后固定在运载传动带7上；吊栏11悬挂在吊栏轴10上，其底上有两块限制汽车在吊栏内滑动的档板14、15；两个电动葫芦由同一开关控制。

本实用新型由于采用了承重功能与传动功能分离的方式，即用板带与钢丝绳组合成运载传动带承重，用电动葫芦或卷扬机牵引钢绳传动，不仅传动平稳，双重保险，安全可靠，且结构简单，不需专用生产设备而造价较低，完全能达到发明目的，易于推广应用。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

说明书附图是本实用新型的3个实施例。本实用新型不限于这些实施例。

图1、图2、图3是本实用新型通用型即横向排列式的结构示意图。其中图1是正视图，图2为侧视图，图3是俯视图。如图所示，本实用新型包括由立柱6和横梁2组成的支架及固定在支架上的导轨15，支架相对的两内侧上分别固定有4根轮轴4；轮轴4上有承重转动轮5；两条运载传动带7分别绕在同侧的4个承重转动轮5上而形成两个对应的环形，两条保险绳8亦随运载传动带7绕在承重转动轮5上；两条牵引钢丝绳9中间分别绕在两个电动葫芦1的轴上而两端分别经过滑轮3后固定在两条运载传动带7的同一侧上；吊栏轴10两端穿过保险绳8的固定孔后固定在运载传动带7上；吊栏11悬挂在吊栏轴10上；为增强支架的稳定性，在支架的前、后、左、右、上五方均可有支撑架12；两个电动葫芦由同一开关控制以保证两条运载传动带7同步运行；电动葫芦可用卷扬机取代。吊栏11的底上有两块向上凸出的限制车轮在吊栏内滑动的挡板13、14，其高度以车轮滚动能逾越而滑动不能逾越为准。

当启动电动葫芦时，电动机或卷扬机作正、反向转动而使牵引钢丝绳正、反向驱动运载传动带和承重转动轮一起作正向或反向转动进而带动吊栏轴随运载传动带作环形转动，由于吊栏是悬挂于吊栏轴上的，在重力作用下，吊栏始终垂吊于吊栏轴上，当吊栏轴随运载传动带作环形转动时，吊栏只随吊栏轴作上下垂直运动和最高、最低点时的左右平行运动，当吊栏运动到下方车辆进出库位置时，汽车即可在导轨的引导下驶入吊栏存放，也可开出吊栏出库。支架的各方还可根据需要加隔离板作成封闭车库。

图4、图5是本实用新型的卧式库的结构示意图，其中图1为正视图，图2为俯视图，图中1为电动葫芦，2是横梁，3是滑轮，4是轮轴，5是承重转动轮，6是立柱，7是运载传动带，8是保险绳，9是牵引钢丝绳，10是吊栏轴，11是吊栏，12是支撑架，13和14是吊栏底面的前后挡板。这种实施方式适合有高度限制的地方，如地下车库等。由于是卧式，由运载传送带连接的同侧的两个承重转动轮之间距离较大，运载传动带承重后中间会下垂，故在承重转动轮之间的运载传动带7下面安装了托架17，托架17上固定有带滚轮19的滚轮轴16并由托架支撑18固定在支架上。

图7、图8是本实用新型的纵向排列式车库的结构示意图，其中图6为正视图，图7为侧视图，图中各部分名称如图1、图2、图3构成的实施例1。这种实施方式适于在狭窄的长条形地块建库。