[实用新型]摩托车采暖装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车采暖装置。

现在冬季驾驶摩托车时尚无较好的御寒方法，常因车速很快易导致驾驶人员患病，虽可用电热手套等电热方式取暖，可是很不经济，且无法很好解决骑乘人员的腿部及胸部取暖问题。

本实用新型的目的在于提供一种利用发动机尾气中所含热量进行取暖的摩托车采暖装置以克服现有技术之不足。

本实用新型的整体结构是：

摩托车采暖装置，散热器一侧开设进风孔(10)，在车身前部设置至少一个散热器(1)，散热器(1)一端与发动机(5)排气口连通，散热器(1)的另一端与尾气排气管(6)连通。

本实用新型的其他结构特征还有：

散热器(1)上开设有排气窗(4)和出风口(12)。

散热器(1)内设置的冷却管(13)通过散热器(1)顶部及底部与循环泵(3)连通。

散热器(1)出风口的一侧的内腔表面活络配合有转换板(2)，散热器(1)外一侧设置有风扇(8)。

尾气排气管(6)管口设置消音器(7)。

本实用新型的附图有：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

图3是图1的左视图。

图4是图2的左视图。

图5是图2中冷却管结构示意图。

图6是转换板结构示意图。

附图给出了本实用新型的实施例，结合附图以实施例作进一步描述：

实施例1：

本实施例的整体结构如图1、图3所示，其中发动机(5)排气管与散热器(1)底部连通，散热器(1)顶部与尾气排气管(6)连通，散热器(1)通过支架(9)固定于车身前部发动机(5)上方，转换板(2)为一设置于散热器(1)腔内且与其外壁活络配合的条形板，转换板(2)一侧的散热器(1)外壁开设有三个排气窗(4)，分别通至骑乘者的手、腿部位，其余结构如前述。

当摩托车行驶时如需取暖，可打开散热器(1)上的转换板(2)至导通位置，此时行驶气流经散热器(1)的热气管加热后由排气窗导向驾驶人员手部及胸腿部供暖，如不需采暖则关闭转换板(2)，行驶气流被散热器(1)加热后，由出风口(12)排出。如行驶过程中散热器(1)表面温度过高，可打开风扇(8)对其表面进行风冷降温。

实施例2：

本实施例的整体结构如图2、图4所示，其中发动机的排气管与散热器(1)连通，散热器(1)腔内内设置栅栏状的冷却管(13)，该冷却管入口和出口分别与安装于车身一侧的循环泵(3)连通，转换板(2)设置于冷却管的一侧且与散热器(1)顶壁活络配合，其余结构如实施例1。

本实施例的工作原理同实施例1，只是在散热器(1)温度过高时，利用冷却内盛装的循环液态工质对散热器(1)内部进行降温。

本实用新型所取得的技术进步在于：

该装置合理利用发动机尾气中所含热量进行采暖，结构简单，对车身原结构改动小可广泛适用于各类摩托车、机动三轮车等车辆使用。