[实用新型]压气式自行车座垫

说明书

本实用新型涉及自行车座垫，尤其是一种压气式自行车座垫。

当前自行车座垫一般为用活页夹穿螺栓固定于自行车立柱上，活页内夹有水平支承钢丝骨架，其前端与上层水平承重弹簧网相连，后端与上层水平承重弹簧网的两垂直碱震簧相连，水平承重弹簧网蒙座套，由于整修座垫是固定于立柱上，当遇路面凹凸不平，人体臀部就与座垫发生碰撞受损，特别是会阴部分撞在座垫上，前半部分受损就更危险，座套也不透气，天热或长时间骑行就汗湿臀部，整个座垫缺乏舒适感，人体骑行费力，座垫面积窄小也使骨盆及坐骨受压过重。

本实用新型的目的是提供一种不受路面高低状况影响，不会撞伤人体会阴部位，座板透气性好，骑行不费力，不使坐骨受压重，整个座垫舒适性好的压气式自行车座垫。

本实用新型按下述方式实现：

在自行车立柱顶端固定和自行车车身方向垂直的水平横梁，横梁上嵌轴套，并在轴套上缠绕固定扭簧，扭簧作为骨架，其前端支承连接座板的前端，扭簧后端由减震簧通过上下垫片用螺栓固定连接座板后端，每两个轴套和扭簧支承一个座板，该座板在横梁上并排设置两个，座板表面开有筛状微气孔，微气孔被座板下方设置的密封气室包围，气室下方为用气泵支架相接的气泵，气泵出气管与气室相通，出气管侧面开有进气孔，在两个轴套中间设置有托板，前托板前部伸到气泵下部，后托板伸到减震簧下部。

上述坐板形状为在坐骨落坐处形状是凹球面，在大腿下部为圆柱凹面，在会阴部靠大腿内侧是凹曲面，凹球面的最底部开排水孔。

采用上述结构后，骑车人是坐在两块可活动的座板上，当腿部下蹬时，下蹬部位的座板也下倾，腿部收起时，座板弹回复原，人体与车座垫是同步运动，车座垫不阻碍腿部，使人省力，左右腿轮换动作，左右座板也轮换配合上下复原，座板与人体接触面较大，骨盆和坐骨均无受重压。由于扭簧是绕横梁可前后一定角度前倾、后仰，在遇到路面不平时，人体重心可随之产生反作用力平衡，不致被车座损伤，同时两个分开的座板呈中间悬空，会阴部位完全无阻挡物，遇障碍撞车，不会被座板碰撞会阴部位，座板下的气泵受正常路面颠簸时，座板下沉被前托板阻挡受压充气到气室，由微气孔与臀部相通带走汗气，后托板防止后仰幅度过大，顶住减震簧，座板表面制成的凹球面，凹柱面及靠大腿内侧面的凹曲面与臀部配合承重，符合人体工程学原理，没有阻碍压迫感，人体受力均匀，骑行乘坐舒适性能好。

下面结合附图和具体实施方式详细说明本实用新型。

图1是本实用新型压气式自行车座垫的结构示意图。

图2是压气式自行车座垫无座板部分的平面结构图。

图3是压气式自行车座垫的底座板部分的一种实施例结构示意图。

在图1中，自行车立柱4顶端是垂直车身的水平横梁2，横梁2嵌轴套1，并在轴套1上缠绕固定扭簧3，扭簧3作为骨架，其前端连接支承座板7的前端部，扭簧3的后端由上垫片12，减震簧13，下垫片14用螺栓穿过固定连接座板7后端部，每两个轴套1和扭簧3支承一个座板7，该座板7在横梁2上并排设置两个，座板7表面开有筛状微气孔8，微气孔8被座板7下方设置的密封气室9包围，气室9下方气泵6，用气泵支架10固定气室前部下方，气泵6与气室9有出气管16相通，出气管16侧面开有进气孔17，两个轴套1中间设置有托板，前托板5的前部伸到气泵下部，后托板15伸到减震簧下部。

图2是无座板时座垫的平面结构图，立柱4上横梁2套有二对轴套1，轴套1缠绕固定扭簧3前后伸展，扭簧后部与下垫片14相连，两个轴套间是前托板5、后托板15。图3是显示座板7上表面对应坐骨部分为凹球面18，对应腿根部为凹圆柱面19，座板7侧面对应大腿内侧面为凹曲面20，凹球面底部开排水孔11，整修立体形状类似运动鞋底部分形状。前述轴套亦可为滚珠轴承、滚柱轴承。