[实用新型]翻车机电子轨道衡

说明书

本实用新型涉及一种翻车机电子轨道衡，适用于电力行业的煤耗定额、入炉煤计量正平衡、计算煤耗、皮带称及入炉煤自动采样和实煤校验，提高按入炉煤计算煤耗的可信度，完成对入场煤及入炉煤的计量管理。

目前国内生产的翻车机电子轨道衡，在停车平台和底梁空档中间增加一套液压支撑系统，与原承重支架无关，称量时靠它把平台连同车箱一起顶起来，称量结束后，再把平台放下去，使传感器与平台脱离接触，这种结构方式计量精度低、耗资大，易出故障，影响翻车机的正常操作。

本实用新型的目的是提供了一种翻车机电子轨道衡，在传力座下钻有孔，使传感器进入孔中，结构简单，准确计量。

为达到上述的目的，本实用新型采用以下技术方案：采用翻车周期中翻车前的短暂毛重静态和翻车后的短暂皮重静态，自动进入单节车辆整车计量，得出每节车箱的毛重、皮重、净重。利用CFH-2A型翻车机的现有结构，设计便于安装的机械承台，代替原有的承重支架，承台内装有八只高精度传感器、四套限位装置及八套安全装置。翻车过程中，翻车机的导向轮在传力座上表面运动，工作完毕后，回位于传力座，全过程始终工作于承台上。其特征是，传感器与底板采用螺栓连接，限位销的圆柱形凸起伸入限位套的圆孔中，圆柱形凸起四周壁与圆孔壁有间隙。当传力座在平面有稍微移动时，圆柱形凸起与圆孔壁无接触。当传力座在平面有较大移动时，圆孔壁就会限制圆柱形凸起的移动，它与传力座焊接在一起。

图1为翻车机电子轨道衡结构示意图。

图2为翻车机电子轨道衡侧视图。

图3为图1的配合示意图。

下面根据附图对本实用新型作进一步详细描述：

根据图1、图2、图3可知，传力座1与传感器2之间销孔连接，使传感器2相对固定，传力座1与限位销3之间焊接，焊接牢固并成为一体，传力座1与上U形体4焊接，使它们固定成一体。传感器2与底板10之间用螺栓9连接，固定牢固可靠，限位销3与传力座1、限位套6与底板10焊接，限位销3的圆柱形凸起伸入限位套6的圆孔中，圆柱形凸起四周壁与圆孔壁有间隙。当传力座1在平面有稍微移动时，圆柱形凸起与圆孔壁无接触。当传力座1在平面有较大移动时，圆孔壁就会限制圆柱形凸起的移动，它与传力座1焊接在一起。限位销3与限位套6之间销孔连接，起限位作用，上U形体4与上钩5之间用花篮千斤钩连接，上钩5与调节件7之间螺纹连接，调节件7与下钩8之间螺纹连接，下钩8与下U形体11之间用花篮千斤钩连接，下U形体11与底座12之间焊接，固定成一体，使传力座1不致被掀起而产生危险。底板10与限位套6之间焊接连接，固定成一体，底板10与底座12之间焊接，固定成一体。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果，结构简单，准确计量出净重、毛重、皮重，设计合理，稳定可靠，检斤率可达100％。