[实用新型]无断齿防打滑的分体空调风门电机

说明书

本实用新型涉及一种具有步进旋转转子的步进电机，特别是指一种永久磁体型的无断齿防打滑的分体空调风门电机。

市场上现有的分体空调机，不论是进口机还是国产机，其室内机的风门最常见的放障现象是，风门开启不了，或是风门发生抖动、运转不灵活等失控现象。其结果，将使空调机内冷(暖)风送不出来或不能处于最佳送风状态，以致影响制冷(暖)效果。查找发生这些放障现象的原因，都是因为控制空调机风门的步进电机出现了问题。据各空调机生产厂家售后服务统计，电机故障则有百分之九十以上是属于下列两种情况：①电机的输出级一对齿轮上有些齿被打断；②电机运行一段时间后，输出轴轴杆与轴上的齿轮在正常工作时发生了不允许发生的相对运动(俗称“打滑”，或技术上称“故障打滑”)。

再进一步分析电机产生上述两种故障情况的技术原因，乃是因为，该电机为永磁式减速步进电机，体积小，减速比大，齿轮级数多，齿数多，每个齿齿型单薄，而采用的材料又都是塑料，承受力有限，一旦受到一定外力冲击就有可能造成输出级一对齿轮断齿。为了解决这一齿轮断齿问题，绝大部分生产该种电机的厂家都是采用输出轴组件铆合方式加以保护。即是将输出轴组件的加工采用铆压工艺，并从设计上要求，当齿轮的齿承受到一定力矩时，人为设计地使得齿轮与相铆压结合的轴杆之间作相对转动(可称作“保护打滑”)，从而达到保护齿轮不断齿的目的。这种理想的保护方式虽好，但是对金属轴杆相关尺寸精度要求却非常苛刻(一般很难达到)，即便是加工设备优良也很难使其质量的稳定性得以保证。日本三菱公司是世界上有名的电机生产厂家，其生产的电机也仅能将保护力矩指标定在400～2000g.cm之间，如果范围再定小，报损率和制造成本将成倍增加。而电机保护力矩不可能出厂全检，所以日本电机虽其保护力矩指标跨度较大，也常出现超标导致电机故障，国产电机就更普遍了，其结果是超上限出现断齿，超下限造成正常工作时的“故障打滑”而不能带动负载(电机输出力矩大于350g.cm，有些电机可达到600g.cm)。

而且，即使是经严格检测合格的在保护范围内的电机，也可能造成断齿或“故障打滑”现象，这是因为：①塑料齿轮因加工工艺因素(注塑温度、压力、时间等)的影响和塑料齿轮在铆压过程中受外力冲击使齿轮内部分子结构发生变化，使得齿轮强度低于设计要求；②如突因外力冲击，使其保护装置静摩擦力增大，塑料齿轮将因超过塑料抗冲击强度而造成打齿；③随着“保护”次数的增加，金属轴杆与塑料齿轮界面间的摩擦系数逐步减小，或因使用环境温度的变化而塑料热胀冷缩，都将使保护力矩变小，当减小到小于输出力矩即发生了打滑，由此可见，此种情况的电机将必然发生“断齿”和“故障打滑”现象，电机寿命也很有限。

针对分体空调风门电机常见的断齿和打滑故障，本实用新型的目的，乃是提供一种可以完全杜绝断齿和故障打滑现象的无断齿防打滑的分体空调风门电机。

本实用新型的技术解决方案，是在现有空调风门电机结构的基础上加以改进而实现的。它仍然包括现有风门使用的永磁减速步进电机所具有的输出轴组件、盖板组件、外壳组件、上磁极组件、线圈组件、转子组件、弹片、一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮等，其中输出轴组件包括有输出轴和依次铆压结合在输出轴上的压垫、输出轴齿轮及压簧，三号齿轮包括有直接与输出轴齿轮相啮合的较小的叠轮和直接与二号齿轮相啮合的较大的齿轮，本实用新型在结构上的特征之处在于，输出轴组件所包括的输出轴齿轮采用其两侧面均为完整圆环面的铜制齿轮，压垫和压簧分别与该铜制输出轴齿轮的接触，为分别与该两侧完整圆环面之间的接触；三号齿轮所包括的叠轮采用铜制齿轮，而三号齿轮所包括的较大的齿轮采用塑料齿轮注塑连接在该铜制叠轮的外围。

下面结合附图和实施例对本实用新型加以进一步详细说明。

图1和图2分别为本实用新型一种具体结构的正向剖视图和俯视图；

图3和图4分别为图1图2中本实用新型的输出轴组件和三号齿轮的放大结构图。