[实用新型]自行车内锁

说明书

本实用新型涉及的是自行车的车锁。

现有的各种自行车锁，一般都是由锁壳、锁芯、锁舌和供锁舌插入锁定的锁孔体几部分组成。通常锁孔是设在锁壳上，通过将锁舌横插过车辐条伸在锁孔中使车轮不能转动骑行而进行锁定。这种外设型车锁的通病是其锁舌周围留有足够的空间，盗车者可将锁舌锯断、锉断、或将锁舌强行敲离锁孔而将车盗骑走。为克服这一缺点，中国专利95242935.1公开了一种“自行车锁轴式暗锁”，这种锁将原有锁的锁孔单独设立成一个具有若干轴向孔的孔板，将孔板紧配合在自行车车轴上使其成为一个整体，锁体对应轴向安装在自行车轮轴上，由锁舌在孔板孔中的伸缩起到锁轴作用。这种锁的缺点是盗车者可以轻易地卸下轴上的固定螺母就可将锁体连同锁舌从孔板中沿其轴向退出锁孔而使其丧失锁定功能，同时又可使车体保持了可骑性而将车盗骑走。

本实用新型的目的是克服现有自行车锁的上述不足，提供一种整体性强，防盗性能高的内设式自行车内锁。

本实用新型的目的是通过将原有的锁孔板的轴向孔改设为径向孔这一技术方案来实现的。其构成包括锁壳、锁芯、锁舌和锁孔体，所述的锁孔体为一个带有若干径向孔的锁孔环。使用时将本自行车内锁的锁孔环固接在自行车车轮的花兰的外端，锁壳安装在自行车车轴上。或固设在车架体上。由锁舌伸在径向孔中完成锁定。由于锁舌是竖插于锁孔中的，因而可限制锁体沿车轴轴向方向的退出。穿接在车轴上的锁壳又限制了锁体沿锁舌伸缩方向的拆卸。

本实用新型结构简单实用，锁舌基本无外露部分，避免了被锯断的可能。另一方面，与车轮呈平行设置的锁孔限制了被拆卸的可能。大大提高了车锁的抗破坏、抗拆卸性能。可装于各种自行车，三轮车上使用。

下面结合附图给出实施例。

图1本实用新型的结构示意图

图2锁的开启状态示意图

图3图1的B-B视图

图4图1的C-C视图

图5图1的D-D视图

图6另一种拨叉结构示意图

如图1～5所示，本实用新型的构成包括由锁壳1，安装在锁壳1中的锁芯2、带有回位弹簧4和外凸拨销5的锁舌6以及与外凸拨销5相连接的拨叉机构所构成的锁体和安装在自行车花兰7的端面外的锁孔环8。锁孔环8与花兰7之间的连接关系可沿用现有的花鼓刹自行车的结构形式，锁孔环也可在原有的刹车盘上开径向孔来制得。拨叉机构在本实施例中由一固接在锁芯前端部的棘轮10和拨叉11以及一个铰接在锁壳中的与棘轮10相配合的棘齿12所构成，拨叉11伸在锁栓拨销5的下端面上，棘齿12的端面上设有一根其一端伸在锁壳外的转动轴14，转动轴上套接有一回位弹簧15。在开锁时随着锁芯的转动，与之固接的棘轮10、拨叉11都随之转动，使锁栓拨销5带动锁栓6克服回位弹簧4的弹力而上行，从锁孔环8中抽出，到位后棘轮10被棘齿12绊住，使锁维持在开启状态(参见图2)。欲锁车时，只须将棘齿的转动轴14向内压进，使棘齿12轴向滑离棘轮10而释放棘轮10，锁栓6则在回位弹簧4的作用下下行伸进在锁孔环8中完成锁定。

拨叉机构也可选用如图6所示的蟹状叉来担任，其叉部则卡接在拨销5上、下两边。转动锁芯带动蟹状叉转动，亦可完成锁栓6的上、下运行而实现车锁功能。