[实用新型]自行车暗藏式龙头锁

说明书

本实用新型涉及自行车的防盗装置，特别是锁定自行车龙头的自行车锁。

自行车作为人们生活中不可缺少的交通工具，在不断地变化其样式，向着高档次方向发展，品牌愈来愈多，样式也愈来愈新，生产厂家在式样、质量上下功夫，参与市场竞争，却没有考虑如何防盗，使人们在购买自行车的同时，必须考虑加装防盗锁的问题，已有的防盗锁多为车轮锁。车轮锁有多种结构，其功能都是锁住车轮，禁止车轮转动，以达到防盗目的。无论是安装在后轮或前轮上的固定式车轮锁，还是活动式钢丝锁、链条锁都位于自行车的外表部，暴露在外，不仅影响自行车的整体造型和美观，而且还都有便于破坏或可供断线钳咬住并夹断的部位，通常是只能防君子，不能防小偷。因此，采用这种锁时，尽管是后轮上锁，前轮再加锁，都无法阻止小偷行窃，特别是高档赛车时有被盗。停车防盗给骑车人带来了极大的精神压力和负担。

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种不影响自行车的造型美观、使用方便、防盗性好的自行车暗藏式龙头锁。

本实用新型采用将车锁装设的自行车的车架内、并用车锁的锁杆贯穿相套装的车架立管和前轮叉立管而锁定自行车的转向龙头来实现其目的。

本实用新型的自行车暗藏式龙头锁(参见附图)，包含有锁芯(2)的锁体(1)和与锁芯传动相连作伸缩运动的锁杆(8)，上述锁体装设在其转向龙头与前轮叉立管相连的自行车的车架横管(4)内，在自行车的相套装的车架立管(5)和前轮叉立管(10)上分别有能与锁杆同时配合的车架锁孔(9)和龙头锁孔(11)。

上述的锁体(1)沿车架横管的横向设置，其有钥匙孔的前端贯穿管壁，其后端有与锁芯(2)固连的转盘(7)，上述的锁杆(8)与转盘呈偏心铰连。

上述的锁体(1)的前部有定位凸(3)，在定位凸与车架横管的管壁间有弹簧卡(6)，上述的锁杆(8)呈L形，L形的横杆部与转盘相连，所说的车架锁孔部有与L形的纵杆部相配合的导管(12)。

使用本实用新型的自行车暗藏式龙头锁，用钥匙转动锁体的锁芯，驱动锁杆作伸缩运动，当需要锁车时，使锁杆向前伸，插入车架锁孔和龙头锁孔，将自行车的车架立管和前轮叉立管连成一体，使与龙头相连的前轮叉立管不能转动，自行车不能骑行和推行，实现防盗；当需要用车时，使锁杆向后缩，退出车架锁孔和龙头锁孔，自行车的车架立管与前轮叉立管分离，前轮叉立管恢复转动功能，与前轮叉立管相连的龙头恢复转向操纵功能，自行车可骑行和推行。

本实用新型的上述结构，使其具有如下的优点和效果。

一、本实用新型的锁体、锁杆设置在自行车的车架管内，构成暗藏式结构，既不影响自行车的整体造型和美观，又不易被破坏，其防盗性能好。

二、本实用新型的自行车锁杆，与相套装的车架立管的车架锁孔、和与龙头相连的前轮叉立管的龙头锁孔同时配合的结构，能锁定自行车的转向操纵龙头，使自行车不能正常运行而实现防盗。

三、本实用新型由通常结构的锁体、杆形的锁杆构成，结构简单，制造容易。

本实用新型的自行车暗藏式龙头锁，特别适用于与自行车一体化设计，在制造自行车时，装设在自行车内，与自行车同时制造和提供给使用者。

下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。

附图的简要说明。

图1是本实用新型的一种自行车暗藏式龙头锁的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

实施例1

本实用新型的一种自行车暗藏式龙头锁，如附图所示。由锁体、锁杆等构成。

上述锁体1，选用通常的弹子式结构的有圆柱形的锁芯2的锁体，其前部制出定位凸3，锁体1沿车架横管4的横向，装设在自行车车架前端的车架横管4和车架立管5的连接部的车架横管4内，其有钥匙孔的前端贯穿管壁，让钥匙孔裸露在外，并让定位凸3在车架横管4的管壁内侧，用通常的U形的弹簧卡6卡在定位凸5与管壁之间，将锁体1固定在车架横管4内不脱出。在锁体1的后端有与锁芯2固连的呈椭圆形的转盘7。

上述锁杆8，呈L形，L形的横杆部与转盘7呈偏心铰连，构成锁杆8与锁芯2的传动结构。锁杆的L形纵杆部沿车架横管4的轴向设置，在L形纵杆部前方的车架立管5上，有与锁杆8的L形纵杆部相配合的车架锁孔9；在套装在车架立管5内的前轮叉立管10上有与锁杆8的L形纵杆部相配合的龙头锁孔11，上述车架锁孔9和龙头锁孔11相配合成锁杆能同时贯穿。在车架立管5上的车架锁孔部有与锁杆的L形纵杆部相配合的导管12，从而构成转盘7转动时，锁杆8沿导管12内作伸缩运动的结构。上述前轮叉立管10的上端与自行车龙头相连、下端的前轮叉上装设自行车前轮(图中未表示)。

使用本实施例，转动龙头，使前轮叉立管10上的龙头锁孔11与车架立管5上的车架锁孔9对准，转动锁钥匙，锁芯2转动，转盘7转动，使锁杆8前端沿导管12内和车架锁孔9向前伸入龙头锁孔11而锁定自行车；开锁时，反向转动钥匙，使锁杆8向后退出龙头锁孔11，恢复龙头的转向操纵功能。