[实用新型]构造改良的溜冰鞋轮体

说明书

一种构造改良的溜冰鞋轮体，其将与外轮结合的内轮设置有一气室，且其左右半轮的双并组合面间具有一空隙，分别与气室及轮毂轴向设置的通气孔连通，于外轮受力时可充分吸震，化解振动压力于无形，供滑轮滚动更顺畅且使足部舒适。

目前深受青少年喜爱的轮式溜冰鞋由早期的双排双轮前后设置的构造所演化而来。其构造为单排多轮式，其操控性更佳，速度更可加块，而且可适应较粗糙的路面。运动功学及材料科技的进步，乃使轮式溜冰鞋在青少年极为流行。然而此一产品在生产及技术的改善方面均偏重于鞋底座的材质开发及制程、结构改良，相对于轮子则除了材质的研发外，其结构则鲜有创新。图3、4所示为目前常见的单排轮式溜冰鞋轮子的构造，其主要由一外轮3与一内轮4构成，其中外轮3为一耐磨耗的热塑性弹性材料制成，而内轮4则由刚性的塑胶材料制成。外轮3通过注射成型于内轮4上，该内轮4则以其外轮缘支撑该外轮3。此种公知的轮子构造在实际的生产及使用上，反映出有如下的缺点：

1．由于内轮4的外轮缘刚性地支撑外轮3的内缘，而两者成型后紧密地结合在一起。在溜冰者促动轮子前进或后退时，该外轮3必需吸收由地面传递的反作用力。虽然外轮3为一弹性材料，然而其又必需有一定的硬度，以便保持其圆度，方可使之顺畅地滑动。故，外轮3透过内轮4传达到人的足部所产生的震动力是非常大。该轮子不但在滚动前进时会产生极大的振动，而且当其所受阻力相对增加而无法顺畅滚动，更使足部感受到更大的振动，尤易使足部疲劳及不适。

2．就其制造及生产而言，该外轮3与该内轮4，在其结合处为实心一体的，其间并无缓冲的间隙或空间。又，填充外轮3所需的材料亦多，使轮子的重量增大及材料的耗费增多。

鉴于前述溜冰鞋轮体结构设计欠缺理想及使用上存在诸多缺失，因此，本实用新型的目的在于提供一种构造改良的溜冰鞋轮体。

本实用新型所提供的构造改良的溜水鞋轮体，其由内轮与外轮结合构成。内轮有供插置转轴的中央通孔。环绕该中央通孔等间隔地设置多个轴向通气孔，该内轮设置成左右对称、构造相同并可并合为一体的两块半轮体。该内轮的各个半轮体中央设置有轮毂，该内轮的半轮体的轮毂与其外轮缘间形成横截面为半圆形的环形气室，且两轮毂面间形成空隙，该空隙与轮毂上等间隔设置的轴向通气孔及该气室相连通。

本实用新型所提供的溜冰鞋轮体，其内轮与外轮结合后，不但可减轻溜水轮的重量，亦可降低材料成本，而且该轮子还可于外轮受地面反向压力的作用时，能吸收其所产生的震动力，从而达到减振的效果，使轮子滚动更顺畅，并能减少足部的疲劳。

为便于更深入了解本实用新型的特征，兹以一较佳实施例，配合附图详细说明本实用新型的结构、功能目的及使用操作情形如下：

图1为本实用新型的立体图分解图。

图2为本实用新型与外轮结合的立体剖示图。

图3为一种现有技术的溜冰鞋轮体构造示意图。

图4为另一种现有技术的溜冰鞋轮体构造示意图。

请参阅图1和2，所示为本实用新型的溜冰鞋轮体的构造，其主要由内轮1与外轮2构成。该内轮1有一供插置转轴的中央通孔。环绕该中央通孔等间隔地设置有多个轴向的通气孔12。其中，该内轮1设置成左右对称、构造相同并可并合为一体的两块半轮体1’，该半轮体1’中央有一个轮毂11。该内轮的半轮体1’的外部有一个在一侧边呈圆弧状并在另一侧边带有肩部的外轮缘13。该轮毂11与该外轮缘13间形成掏空的半气室14’。如图2所示，在该半轮体1’的该半气室14’内相对应的位置上设置有多个凸榫15及嵌孔16。该两半轮体1’以其凸榫15与嵌孔16相对配合而结合为一内轮1。在该内轮1与外轮2结合成一体后，该轮毂11与该内轮1的外轮缘13间形成的半气室14’便形成一其横截面为半圆形的环形气室14。该两半轮体1’的轮毂11之间设置有一空隙17，该空隙17与轮毂11等间隔设置的轴向通气孔12及该气室14相连通。