[实用新型]消音围栏

说明书

本实用新型涉及一种围栏，特别涉及一种用于公路中心分离带上的消音围栏。

目前，在公路中心分离带上安装使用的围栏，是铁制围栏，它起的作用只是左右分道，不能将公路上汽车、行人等发出的噪音消减。而且因是铁制围栏，造价高，且易生锈。

本实用新型提供一种消音围栏，它不仅制造简单、安装容易，造价低，而且可以消减噪音，易于清洁。

本实用新型的技术方案为：

一种消音围栏，它包括栏体总壳和疏音装置，栏体总壳包括栏顶15、栏边14、栏底13、内壳3和隔板5，栏顶15、栏边14和栏底13注塑在一起，内壳3和隔板5镶在栏顶15和栏底13之间，隔板5和栏边14垂直，隔板5和内壳3相互垂直内壳3和栏边14平行，疏音装置由数排疏音网片1构成，疏音网片由槽片7、消音网8和疏音壳2注塑组成，栏体总壳和疏音装置通过内壳3上的卡槽10与疏音壳3上的卡钉9卡接在一起。

所述的栏顶15一般为金字塔型，内空，中间由隔板5隔开，隔板5前后各一排疏音网片5；栏边14中间空心，两边上有数个螺钉16；栏底13上有数个排水孔6，且与地画接触处有螺孔4。

所述的疏音网片1中的槽片7与消音网8一般成45°角，槽片7倾斜向下朝外，槽片7和消音网8之间有一定距离，且消音网8为有无数小孔的塑料板。

所述的疏音网片1中的槽片7的片数不限，一般为1片或30片。

所述的材料为塑料，一般是高密度聚乙烯为主要材料。

本实用新型因采用疏音网片等结构，因而可消减公路上汽车、行人等发出的噪音。塑制围栏由于栏体特厚，疏音槽的间格较密，在公路中心分离带上安装，能在一定距离有效避免夜间行车因对方灯光过强引起光线刺眼而影响驾驶安全，而且围栏为塑胶制品，硬度较低，有弹性，如有车、人撞在围栏上，在人身安全及经济上造成的损失也不会很大。此消音围栏制造工艺等简单，也便于清洁。

本实用新型结合以下附图进行评述。

图1为本实用新型的结构图，

图2为图1的左视剖面图；

图3为图1的俯视剖面图；

图4为图1的仰视图；

图5为本实用新型的消音网片的结构图。

一种消音围栏，它包括栏体总壳和疏音装置，栏体总壳包括栏顶15、栏边14、栏底13、内壳3和隔板5，栏顶15、栏边14和栏底13注塑在一起，内壳3和隔板5镶在栏顶15和栏底13之间，隔板5和栏边14垂直，隔板5和内壳3相互垂直，内壳3和栏边14平行，疏音装置由数排疏音网片1构成，疏音网片由槽片7、消音网8和疏音壳2注塑组成，栏体总壳和疏音装置通过内壳3上的卡槽10与疏音壳3上的卡钉9卡接在一起。栏顶15一般为金字塔型，内空，中间由隔板5隔开，隔板5前后各一排疏音网片5，外散隔雨水，内空参与消音；栏边14中间空心，两边上有数个螺钉16，每节围栏是通过栏边14上的数个螺钉16连接在一起的；栏底13是每节围栏的下梁，栏底13上有数个排水孔6，且与地面接触处有螺孔4，直接与地面固定，支撑整个围栏。疏音网片1中的槽片7与消音网8一般成45°角，槽片7倾斜向下朝外，槽片7和消音网8之间有一定距离，且消音网8为有无数小孔的塑料板。疏音网片1中的槽片7的片数不限，一般为1片或30片。在不影响消音的效果同时，为节省材料，也考虑到组合受力的原因，每节围栏中的疏音网片1一般是一排30片的疏音网片1，再一排1片的疏音网片1，这样依次下去组成每一节围栏。围栏的材料为塑料，一般是高密度聚乙烯为主要材料。

消音围栏主要是减少公路上的汽车、行人等所发出的噪音。公路上的噪音向四周扩散时，当噪音扩散到安装在公路中心分离带上的消音围栏时，围栏就把一部分的噪音经疏音槽片7进入疏音网8的孔中，再进入疏音网8与隔板5之间的空间内，从而把这部分的噪音消化，不再向外扩散，而达到消音效果。

由于路规的要求，围栏有两种不同的颜色，塑料方面要加染白包和红色两种颜料分别生产出白色栏和红色栏。在不同的地方使用，规格有所不同，可改变模具注造合用的产品。