[实用新型]直流发电机自带发电蓄能装置

说明书

本实用新型涉及电机设备，具体地是一种电动机自带发电蓄能装置。

直流电动机目前被广泛使用在社会生产的各个领域，但在实际使用中发现，直流电动机的负载经常是变化的，有时负载正好，为电动机的额定负载，即负载匹配，此时，电动机正常运行，将电源供给的电能全部转换为机械能，并由电动机的主轴输出，而在轻载时，电动机转速升高，实际转速超过额定转速，由于电源提供功率并没有变化，因此，这时电动机只将一部份电能转换为机械能，而其余部份的能量都因电动机的自身发热和摩擦阻力消耗掉了，所以，工作在轻载时，不仅浪费了大量电能，效率低，而且电动机长时间发热影响电动机的使用性能。

本实用新型的目的在于提供一种电动机自带发电蓄能装置，在电动机满载时，它能将电能转换成机械能，而且在电动机轻载或空载时，通过离心式离合器传递转矩，带动发电机转动将多余的机械能转换为电能并贮存到蓄电池中，从而达到节约能源的目。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种直流电动机自带发电蓄能装置，包括有机壳、电动机转子、定子、发电机转子、定子、蓄电池，其特征在于：

电动机的转子由装在主轴上的铁芯和铁芯绕组构成，该主轴装在前端盖和中心支架的轴承座中，电动机定子由固装在机壳内壁上的两块磁性相异的永久磁铁构成，电动机的铁芯绕组通过一换向器与蓄电池供电极连接；

发电机的转子由装在转轴上的铁芯和铁芯绕组构成，该转轴装在后端盖和中心支架的轴承座中，发电机的定子由固装在机壳内壁上的另外两块磁性相异的永久磁铁构成，发电机铁芯绕组通过一换向器与蓄电池的充电极连接；

所述电动机的主轴与所述发电机的转轴同心，且该两轴通过一离心式离合器连接。

本实用新型与现有技术相比有以下积极有益效果：

1、采用离合器来控制电动机主轴与发电机主轴的连接，因此可实现在电动机转速快时，亦即轻载时，通过离合器来自动连接发电机主轴，而在电动机满载时，亦即转速慢时，离合器不起作用，此时，电动机主轴与发电机主轴不连接，实现了电动机轻载时，发电机工作，向蓄电池充电，满载时，发电机不工作，电能全部供给电动机，从而达到节约能源的目的。

2、本产品的电动机定子和发电机定子均由固装于机壳内的永久磁铁构成，用蓄电池向电动机或发电机供电时，只需对转子供电，不需要对定子供电，因而能够相对节约蓄电池的供电量，这对远离电源例如野外工作时有很大好处，可以延长蓄电池的使用时间。

现以较佳实施例结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例结构剖视图；

图2是图1中离合器局部放大图；

图3是图2中的沿A-A线剖视图。

参见图1，机壳1内安装有中心支架2、3，中心支架2和3上分别安装有轴承21、31，前端盖4、后端盖5上分别安装有轴承41、51，电动机的主轴6安装在轴承21、41内。电动机主轴6上安装有电动机转子铁芯61，铁芯61上安装有转子绕组62，机壳1的内壁上与转子铁芯61相对应的位置上，安装有一对永久磁铁8、9，磁铁8、9的磁性相异，转子绕组62与换向器63连接，换向器63与碳刷64、65相连，碳刷64、65分别用导线与蓄电池13的供电端正极、负极连接。

发电机转轴7安装在轴承31、51内，发电机转轴7上安装有发电机转子铁芯71，铁芯71安装有转子绕组72，机壳1的内壁上与转子铁芯71相对应的位置上安装有一对永久磁铁10、11，磁铁10、11的磁性相异，转子绕组72与换向器73连接，换向器73与碳刷74、75相连，碳刷74、75分别用导线与蓄电池13充电端的正极、负极连接。

电动机主轴6与发电机转轴7同轴心，且主轴6与转轴7通过离心式离合器12连接。

参见图2、图3，离合器12的轴套121与电动机主轴6相连接，离合器12的鼓轮122与发电机动转轴7连接，在电动机主轴6转速转低时，瓦块123与鼓轮122不接触，鼓轮122不转动，发电机转轴7不转动，当主轴6转速达到某一定值时，离心力超过弹簧弹力时，瓦块123所受离心力使板弹簧124产生足够大的变形并产生较大的压力，使瓦块123与鼓轮122之间产生足够大的摩擦力，瓦块123才开始与鼓轮122逐步接合传递扭矩，这样主轴6的转动便通过离心式离合器12带动发电机转轴7转动发电，从而实现了电动机满载时，即转速低时，离合器不传递转矩，发电机不转动。电动机轻载或空载时，电动机主轴6转速高，在离心力作用下，使离心式离合器轴套与鼓轮自动结合，从而发电机转轴7被带动，实现发电的目的。