[实用新型]一种助行器

说明书

本实用新型涉及一种助行器，尤指一种便于收折且可大幅缩小收折后体积的助行器。

一般脊椎及下肢病变患者在手术治疗后，其行动能力仍受影响，因此必须藉助其他辅助设备协助其走动，以往有一种构造十分单纯的支撑架，可供复健者扶持而帮助其站立，然当复健者欲走动时，必须伴随着脚步的移动，不断的提起支撑架向前挪动，故显然未尽实用便利。

为改善传统支撑架构造的实用缺点，目前已有一种可类似车辆移动的助行器上市，其构造如图6所示，主要是一种设有车轮而可供使用者扶持及以推行方式移动的设计，其构造上是于一概呈凵形状的前轮架80中央处枢设一概呈H形状的后轮架81，其中前轮架80是由中空管体构成，其两直管内侧中央处分设有一滑移座87，滑移座87上形成有滑槽870，可供后轮架81的横管810穿过其间，并于该滑槽870间上下滑移。

又前轮架80下端分设有两前轮85，其两纵向端内分别穿设有一把手杆82，两把手杆82上分设有刹车手柄83，该刹车手柄83是类似自行车设于把手上的刹车器，其可于握紧后拉动刹车线84，以控制后轮架81上的刹车(图中未示)。

再前轮架80的两直管下端与后轮架81的两直管中央处分设有一固定耳801、811，两相对的固定耳801、811间共同枢接于一连接片88的两端，利用该连接片88以支撑维持前、后轮架80、81于相对张开状态。

另后轮架81的两直管下端分设有一后轮86，以配合前轮架80的前轮85作滑行。

由前述设计可明显看出其使用方式，主要是由使用者扶持于两把手杆82上，利用前、后轮架80、81的支撑，可令使用者保持站立姿势，当使用者向前步行时，即可同时推动助行器向前移动，藉此种辅助设备可提供更趋省力简便的使用方式。

尽管前述助行器已较传统的支撑架实用便利，但仍有未尽理想之处，如该助行器为便于携行外出或收藏，多为一收折式设计，以前述的助行器而言，其收折方式是令前、后轮架80、81下端以其与连接片88的枢接处为支点相对折合，而令连接片88由水平方向转变为垂直方向，且后轮架81的横管810则由滑槽870下端滑移至上端处。

惟类似前述的折合构造充其量仅缩小了助行器的前后纵深，却无法大幅改变其高度，因此其经收折后的体积缩小幅度仍属有限，故其不论携行或收藏时，均仍须占用相当空间，而未尽实用。

为此，本实用新型主要目的乃在提供一种可大幅缩小收折后体积的助行器，其主要由相互枢接的前、后轮架组成，其中前轮架上端设有一上固定架，上固定架上设有把手杆架，该把手杆架可于上固定架间伸缩，又上固定架与把手杆架间是呈枢接状态，二者间并可藉一8字形套环保持其张合状态；

以前述设计可大幅缩小助行器收合后的体积，而便于收藏携带。

本实用新型的技术方案在于提供一种助行器，其包括：一设有前轮的前轮架、一与前轮架枢接并设有后轮的后轮架、一枢设于前轮架上端的上固定架、一套设于上固定架上的把手杆架、一枢穿于把手杆架上的把手杆；

又前、后轮架间设有两呈枢接状且可相对折合的折合片，以保持前、后轮架间的张开状态。

在上述的助行器中：该前轮架的两直管上端外侧可分别形成有一突出的枢片，枢片上形成有枢孔，供与上固定架的直管枢接，

该上固定架的两直管于下端处分别形成有互成九十度排列的枢槽及栓孔，而配合栓柱与前轮架的直管枢接，

又上固定架的直管上活套有一套环，供对应套合于前轮架的直管上端；

进而，该前轮架的直管于枢片上端的内侧处可形成有一弯月状的挡缘，以挡止套环；

并且，该套环外围轮廓大致呈8字形。

本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本实用新型的助行器经收折后，不仅可缩小其前后纵深，亦可同时大幅降低其高度，从而即可使其整体体积大幅缩小，而便于携带或收藏。

以下结合附图通过最佳实施例对本实用新型的一种助行器进行详细说明。

附图简要说明：

图1是本实用新型的外观图。

图2是本实用新型的局部分解图。

图3是本实用新型的侧视图。

图4、5是本实用新型的折合动作示意图。

图6是传统助行器的外观图。

有关本实用新型的结构部分，请首先参阅图1所示，其基本构造为一车架形式，该车架包括有一前轮架10、一枢接于前轮架10上端的H形上固定架20、一设于上固定架20上的把手杆架30、一设于把手杆架30上的把手杆40及一与前轮架10相互枢接的后轮架50，其中：