[实用新型]车辆重力平衡器

说明书

本实用新型涉及一种车辆重力平衡器。

目前由于汽车工业的不断发展，不论是国家和个人拥有汽车和其它车辆的数量不断增加。由于道路问题，使汽车和其它车辆重心偏移，造成车辆减震弹簧受力不匀而造成的交通事故越来越多。

本实用新型的目的在于提供一种车辆重力平衡器，它采用两个活塞式液压油缸，在两个油缸之间用两条油管通过反向连接，而使活塞上下移动，保持二力平衡。将其装于车辆的车身与车轴之间，可保持车辆重心偏移角度减小，保持车辆运行平稳。

本实用新型的目的是这样实现的，它由油缸(1)和油缸(2)组成，活塞(3)和活塞(4)分别置于油缸(1)和油缸(2)内，活塞(3)下端的活塞连杆(31)和活塞(4)下端的活塞连杆(41)，均穿过油缸(1)和油缸(2)下底壁，油缸(1)一侧壁上、下各制有一个油口(11)、(12)；油缸(2)一侧壁上、下也各制有一个油口(21)、(22)，连接油管(5)一端与油缸(1)的上油口(11)相连，另一端与油缸(2)的下油口(22)相连；连接油管(6)一端与油缸(1)的下油口(12)相连，另一端与油缸(2)的上油口(21)相连，连接处均采用油管连接螺母(7)锁紧，油缸(1)、(2)及连接油管(5)、(6)内均装有液压油(8)，油缸(1)、(2)下底壁外均装有油封挡板(9)，用螺钉(10)与下底壁相连，油封挡板(9)内均装有油封(13)，用于密封  油缸(1)、(2)均分为上、下两半部，油缸(1)、(2)上、下两半部均为卡合连接，紧配合；油缸(1)、(2)上顶壁均装有一油堵(14)，用于灌装液压油(8)；油缸(1)、(2)上顶壁凸起处均有一圆孔(15)；活塞连杆(31)、(41)下部均有一圆孔(16)；油缸(1)、(2)为同样大小；连接油管(5)、(6)为同直径；连接油管(5)、(6)内径是油缸(1)、(2)内径的四分之一。

附图为车辆重力平衡器结构示意图

本实用新型的使用原理如下：将本实用新型安装在车辆的车身与车轴之间，在车辆主梁焊一凸梁，将两个油缸上顶壁凸起处的圆孔(15)与凸梁连接，在原弹簧钢板压盖上制两个凸起，将两个活塞杆下端圆孔(16)与钢板弹簧压盖两个凸起相连。车辆在运行时，由于道路不平，活塞杆(41)处受力，即此处一侧的弹簧钢板受到向下重力，活塞(4)向上移，液压油(8)从油缸(2)上口(21)处流出，通过连接油管(6)流向油缸(1)下口(12)处，液压油(8)顶压活塞(3)下底面，使活塞(3)同时向上移，液压油(8)从油缸(1)上口处流出，通过连接油管(5)又流向油缸(2)下口(22)处，如此循环往复。由于活塞杆(41)处此侧的弹簧钢板受力，重心向油缸(1)偏移，使得另一侧的活塞杆(31)对应的弹簧钢板受到向下的重力，此时由于液压油(8)的流动顶压了此侧的活塞(3)下底面，使活塞(3)向上移，同时带动活塞杆(31)向上移，使受到的重力被抵消，由于两边弹簧同等受力，使车辆重心不再偏移。

本实用新型的优点是：构造简单，不需外力，可自动调节，还可以使车辆重心偏移角度减小，保持车辆运行的稳定性。