[发明专利]活塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及一个输送液压液、特别是用于机动车制动装置的活塞泵。

背景技术

在这种类型的一个公知活塞泵(DE4407978A1)中，该阶梯活塞被制成一体式的车削构件，其中，车制多个环槽用于构成泵腔和用于容纳密封件。这样的泵活塞由于明显的加工耗费导致成本昂贵。该阶梯活塞具有一个较大直径的区域和一个较小直径的区域。为了在这两个直径之间获得一个明显可见的差别必须在阶梯活塞上车掉许多材料，这就导致了一个明显的加工费用。而且该阶梯活塞在其较小直径的区域内是轴向可移动安置的。由于这种安置结构，该阶梯活塞还必须在这一区域中具有一个好的形状精度和表面质量。因为，该阶梯活塞的直径在这个支承位置处是减小的，所要求的形状精度和表面质量只有用增大的加工费用才可以实现。

在一个同样为这种类型的公知活塞泵中(FR1218349A1)，该阶梯活塞是两构件的结构并包括一个活塞圆柱体，它在一个阶梯孔之较大直径的孔段中导行并以其相互远离的端面分别限定一个泵腔；还包括一个在较小直径的孔段中导行的活塞杆，它贯穿通过一个泵腔并用一个端侧的领口结构吻合地衔接在一个于活塞圆柱体的端面内加工的凹槽中。这样一个两构件设置同样要求高的加工成本，特别是因为活塞柱和活塞杆需要各自的导引结构以用于其轴向运动。因为该活塞柱和活塞杆分别各自单独地被导引，这就意味着，由于必需的基本导引长度，也导致一个总体较大的结构长度。

发明内容

本发明的目的是，提供一种开头所述类型的活塞泵，它可以成本低廉地被制造，并且相对于现有技术中的活塞泵成本明显上有利，并且在较低的温度下也有较高的输送功率。

按照本发明，提出了一种用于输送液压液并特别用于机动车制动装置的活塞泵，具有一个在泵腔中轴向可移动的阶梯活塞，它具有一个直径较小的圆柱段、一个直径较大的圆柱段以及一个伸展在过渡部分上的台肩，并且该阶梯活塞用一个活塞段将泵腔分割成一个可变腔容积的低压腔和一个可变腔容积的高压腔，其中，所述台肩朝着高压腔，该阶梯活塞包括一个在该较大直径的圆柱段上固定的、并被高压腔中的压力向着台肩加载的套筒。

本发明的活塞泵相对现有技术具有的优点是，该阶梯活塞可以成本很低廉地制造并且相对于一构件式的车削件或一种分为活塞杆和活塞柱之两构件的阶梯活塞而言具有一个明显的成本优越性。因此，对于本发明活塞泵来说由于具有通过泵活塞的阶梯结构带来的即便在较低的温度下也有较高的输送功率的优点，所以对于较低价位之机动车的廉价制动装置的市场也可以打进去并在此方面能够有助于改进它的制动功率。

附图说明

下面，借助附图中描述的实施例和以后的说明书对本发明作详细解释。

图1是一个用于机动车制动装置的活塞泵纵剖图；

图2是在一个改型的活塞泵情况下取自图1中局部II的放大图；

图3a和3b分别是一个压装在实心圆柱上的套筒纵剖图，其用作图2中二个实施例的活塞泵之阶梯活塞。

具体实施方式

在图1中以局剖纵剖方式描述的活塞泵用于输送液压液并特别地设置为一个在机动车制动装置中的泵且被应用于控制轮制动缸中的压力。根据制动装置的类型，对于这种形式的制动装置采用了缩写标号ABS或ASR或FDR或EHB。在这种制动装置中，泵例如被用于将制动液体从一个轮制动缸或从多个轮制动缸回送到一个主制动缸(ABS)中和/或将制动液体从一个贮存容器输送到一个轮制动缸中或多个轮制动缸(ASR或FDR或EHB)中。该泵例如在一个防抱死系统(ABS或ASR)的制动装置中和/或在一个用作助力转向器的制动装置(FDR)中和/或在一个电液制动装置(EHB)中都是需要的。具有这种防抱死系统(ABS或ASR)就可以例如在一个将强烈的压力作用到制动踏板(ABS)上的制动过程期间防止机动车轮的一种锁定并且/或者在强烈的压力作用到油门踏板(ASR)上时可以防止机动车之被驱动的车轮发生一个满转。在一个用作助力转向器(FDR)的制动装置中，可与制动踏板或油门踏板的操作无关地在一个轮制动缸中或多个轮制动缸中建立起一个制动压力，以便例如防止机动车从驾驶人希望的轨道中突然偏出。该泵还可被用于一个电液制动装置(EHB)中，其中，泵将制动液体输送到轮制动缸中或多个轮制动缸中，只要此时，一个电的制动踏板传感器测知一个制动踏板的操作，或者其中，该泵用于填充一个制动装置的贮存器。