[发明专利]轮叶式泵

说明书

技术水平

本发明涉及一种权利要求1的前序部分定义的轮叶式泵，它主要用于从机动车的油箱中泵油。

在一种已知的、这种类型的两流道(Zweiflutig)被称为周缘式泵(peripheralpumpe)的轮叶式泵中(DE4020521A1)，在限制出泵室的壁中，一个侧壁及一个周向壁被构造在一个中间壳体上，并且另一个侧壁被构造在一个壳体盖上，该中间壳体具有泵出口，壳体盖具有与一个入口接管相连的泵入口，在泵室内安置的泵叶轮支承在构造在壳体盖上的支承颈上，并且与一电机的从动轴紧固相连，该从动轴被装配在在中间壳体内构造的支承位置上。轮叶式泵在运行过程中经吸油接管吸油，并且经泵出口将油压入电机及泵壳体的内室中，泵壳体包围了中间壳体。处于压力下的燃油由该内室经与泵壳体的压力接管相连的压力管通入内燃机中。

通过在两侧壁内的侧通道的排出部位的几何设计，使这种公知的轮叶式泵显示出好的噪声特性。

本发明的优点

按照本发明带有权利要求1特征的轮叶式泵具有优点，即进一步减小了由轮叶式泵产生的流动感应噪声。通过按照本发明的阻尼槽使壁交变压力根本地减小，从而导致明显的噪声减弱，该阻尼槽按照本发明的结构位于壁压缩振动的最大振幅出现部位，该壁压缩振动带有叶片频率。另外的优点在于，可允许叶轮与叶轮端面相对的侧壁之间的轴向间隙更大，从而允许更大的制造公差，并且使制造成本降低。

通过在其它权利要求中所提出的措施使权利要求1所定义的轮叶式泵的进一步有利结构及改进成为可能。

附图

结合附图所示的实施例在以下的说明书中对本发明作进一步说明，其中：

图1是用于泵送燃油的轮叶式泵局部剖切的侧视图，

图2是图1中轮叶式泵内中间壳体在图3中沿II-II线的剖视图，

图3是图2中中间壳体沿箭头III方向的视图，

图4是图1中轮叶式泵的壳体盖沿图5中IV-IV线的剖视图，

图5是图4中壳体盖沿箭头V方向的视图，

图6是图5中沿VI-VI线的剖视图，

图7是图1中轮叶式泵的叶轮的侧视图。

实施例的说明

在图1中以侧视图所示的轮叶式泵，也被称为带侧通道泵，用于从未示出的机动车的油箱向同样未示出的机动车的内燃机中泵送燃油。该轮叶式泵具有一个构造在泵壳体10中的泵室11，该泵室由两个沿径向伸展、轴向相互间隔一定距离的侧壁12、13以及一个周向壁14限制而成(图1及图2)，该周向壁沿两侧壁的圆周将两侧壁连接起来。侧壁13及周向壁14被构造在一个中间壳15上(图2及图3)，而侧壁12构造在一个吸入-或壳体盖16上(图4及图5)，该壳体盖与中间壳体15以及/或者泵壳体10紧固连接，泵壳体10搭接中间壳体15并且在内部装有一电机，此处不可见。在中间壳体15上还设有一泵出口17，它轴向贯通侧壁13并且将泵室11与泵壳体10的内部相连通，该泵壳体10与一压力接管18相连，由轮叶式泵输出的燃油经该接管排出。壳体盖16具有一吸油接管19用于从油箱中吸油，该吸油接管与一贯通侧壁12的泵入口33相连(图5)。

在这种构造成两流道的轮叶式泵中，在每一侧壁12，13上各构造了一个侧通道20及21。如图4及图2所示，每个槽状的侧通道20，21各具有一个大致半圆状的横截面，并且向着泵室11敞开，每个侧通道20，21与泵轴线22同心地分布，并且在保留中断部35或23的情况下，几乎在侧壁12或13的整个圆周上伸展。中断部35由侧通道起点201以及侧通道终端202限制(图5)，并且相应地中断部23由侧通道起点211以及侧通道终端212限制(图3)。壳体盖16上侧壁12内的侧通道20的侧通道起点201与泵入口33相通(并且该泵入口又与吸油接管19相通)，并且在中间壳体15的侧壁13上构造的侧通道21的侧通道终端212与泵出口17相通，并且该泵出口17又经过泵壳体10的内部与压力接管18相通。