[发明专利]电动机动力辅助推进的车用减速装置

权利要求书

1.与一电动机(30)共同使用的一种减速装置(40)，该装置包括在一驱动机构中，用于把附加有电机驱动力的人工驱动力传递至目标轮(5)，

所述电动机包括一电机动力输出轴(31)，一个第一齿轮(32)在该轴上形成，

所述减速装置包括一个具有一第二齿轮(21)和一第三齿轮(22)的第一公共轴(20)，以及一个具有一第四齿轮(23)及一第五齿轮(25)的第二公共轴(24)，其中所述第二齿轮(21)和所述第一齿轮(32)啮合，同时所述第三齿轮(22)和第四齿轮(23)啮合，

其特征在于：第二和第四齿轮(21、23)中的至少一个齿轮由合成树脂复合材料制成，添加在合成树脂材料中的玻璃纤维材料的长度为8mm或更长。

2.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于：该装置适用于电动机动力辅助推进的车辆，电机动力随人工驱动力而变化，从而在一给定的动力范围内辅助人工驱动力。

3.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于：所述驱动机构包括用于传递人工驱动力的一人力驱动机构(10)以及用于把电机驱动力传递至目标轮的一电机驱动机构(1)。

4.如权利要求3所述的减速装置，其特征在于：所述人力驱动机构(10)包括一个踏板构件(15)和一个曲轴(17)，同时所述电机驱动机构(1)还进一步包括一个用于检测作用在踏板构件上的人工驱动力的踏板载荷检测器(52)，一个用于检测车速的车速传感器(54)以及一个控制电机驱动力的控制单元(56)，借助于并联布置的踏板载荷检测器(52)和车速传感器(54)，所述曲轴(17)的输出和控制单元电连接，以便根据人工驱动力控制电机驱动力，而在一给定的动力范围内，由电机驱动力辅助人工驱动力。

5.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于：一种玻璃纤维材料添加在形成所述第二和第四齿轮中至少一个齿轮的所述合成树脂复合材料中。

6.如权利要求1所述的减速装置，其特征在于：所述玻璃纤维平行排布于被生产齿轮的每个齿表面。