[发明专利]一种江河截流大坝合拢时的施工方法

说明书

本发明属于IPC中E部EO2技术领域，涉及水利工程的一种施工方案，特别是一种在高流速、大流量江河截流大坝合拢施工中的方法。

在修筑拦江、拦河大坝过程中，对江河实施截流，按常规抛投大块石料，欲将大坝合拢时，由于水大流急坝头塌滑严重，即使将石块用钢筋串连组合也收效甚微，合拢难度极大，且流水不断将筑坝物料大量冲刷裹挟沉积在下游侧，为以后的施工和清淤增加难度及不便，因而工作量增大，造成人力物力的极大浪费，还使施工周期延长。

本发明的任务是提供一种施工方案，减少筑坝物料被湍流冲刷裹挟向下游侧淤积，减轻坝头的塌滑程度，降低大坝合拢的难度，缩短工期，避免人力物力的浪费。

本发明是根据截流处的地理地质条件，在已部分筑成但尚未合拢的两段截流大坝或一坝一岸上，各设置临时性的锚桩3作为受力支撑点，控制长度和强度足够、横跨截流口门的缆绳1。缆绳1上依次牢固固定大小合适、数量适当、底部设有可启闭进水口的截流舟2，形成一条舟链。截流舟2可将旧铁壳船等改造而成或用钢筋混凝土预制，内装填石头等重物并使之在任何情况下都不能自动脱离。截流舟2两侧适当位置，根据需要设置能与舟体可受控分离的浮桶。大坝合拢开始，开启所有截流舟2的进水口并分离浮桶(可电动操作，以做到同时)，舟链沉到大坝合拢处“龙口”内，就象一条硕大的项链横在河道水底，然后再沿坝头前伸的方向迅速抛填筑坝物料，直至大坝合拢。

由于截流舟的体积比通常大坝合拢时所抛投的石头的体积大得多(通常数块石头打孔串钢筋焊接组合也难望其项背)，因而其效果也就好得多，还解决了大石头不易筹备等困难；截流舟这一“人造大石头”是人工用较小的石头等重物将舟体填充组装而成，所以非常灵活方便，运输也简便得多，并且对合拢时抛投石料用的大型设备的要求也可降低；多艘截流舟由缆绳等牢固的连在了一起，且缆绳的两端受控于锚桩，因而其抗御急流的能力极其强大，定位准确，避免和扭转了散抛的石头各自为战的不利局面，既不可能被冲向下游侧，也不会滚向上游侧(出现这一特殊情况的前提是河道泥砂质地疏松，湍流旋涡侵蚀局部河床地面造成，石质河底则不会发生)；由于舟链几乎是同时沉到水底，这就产生了一个强大的群体效应，为大坝的合拢奠定了良好的物质基础，竣工迅速，成效卓著。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是截流处的河道断面图。

图2是图1所示截流处的俯视图。

图3是较深河流截流处的河道断面图。

图4是图3所示较深河流截流处的俯视图。

图5是更深河流截流处的河道断面图。

图6是图5所示更深河流截流处的俯视图。

实施例1：

参见图1、图2。在已部分筑成但尚未合拢的两段大坝上或一坝一岸上，各设置临时性锚桩3，并检查它们的牢固程度且确认满足要求；用强度和长度均足够的缆绳1与大小合适、数量适当、底部设有可启闭进水口的截流舟2，牢固的组成一条舟链。在大坝准备合拢之前，先将已组装、装填、封固好的舟链其缆绳1之一端，通过岸或岸相连的那段大坝上的锚桩3使之受控制。这样做的目的是为了便于向截流舟内装填石头等重物，因为另一段大坝由导流明渠4将其与对岸隔开，物料贮备欠丰且运输不便。然后用拖舶牵引舟链的另一端驶向导流明渠4(或导流洞)侧的那段大坝，并使缆绳受控于那段大坝上的锚桩3。一切准备就绪，同时开启各截流舟底部的进水口，舟链沉入水底，两段大坝上的人员立即动工，沿坝头伸展的方向抛填筑坝用的石头等物料。由于舟链的阻挡，河道底部水流趋缓，冲刷作用减弱，便于筑坝物料堆积，流失减少，坝头塌滑现象消除，坝头延伸、对接，最终大坝合拢。

实施例2：

如同例1那样设置、检查锚桩，但组装好的舟链暂不装填重物，而是空载牵引横渡截流口门。这样，由于舟轻吃水浅，即使风浪较大，也无途中意外沉没的危险。缆绳两端以两段坝(或一坝一岸)上的各锚桩3为受力支撑点并受控制。舟链到位后，再由运料船依次对各截流舟部分装填等量的重物，轮番数次，直至装填到符合要求为止，并将重物封固在截流舟内。准备就绪，同时开启截流舟底部进水口，以后的操作与例1的相应程序相同。

实施例3：