[发明专利]电控-气动制动系统和用于该系统的控制器无效
| 申请号: | 97121337.2 | 申请日: | 1997-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN1099974C | 公开(公告)日: | 2003-01-29 |
| 发明(设计)人: | 詹姆斯E·哈特 | 申请(专利权)人: | 西屋气刹车公司 |
| 主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68;B61H11/06 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 顾峻峰 |
| 地址: | 美国宾夕*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气动 制动 系统 用于 控制器 | ||
1.一种电控—气动控制器,包括:
(a)一操作杠杆,它具有一预定的转动位置;
(b)输入装置,用以在所述操作杠杆的一端对其施加一固定的力,以使所述杠杆向一个方向转动;
(c)自遮断阀装置,包括:
(i)一供气口、一输出口和一排气口;
(ii)一位于所述供气口和所述输出口之间的常闭供气阀;
(iii)一位于所述排气口和所述输出口之间的常闭排气阀;
(iv)一个与所述操作杠杆的另一端接触以在与所述一个方向相反的方向上推动所述操作杠杆的反馈活塞,所述反馈活塞具有一形成在其一侧的压力反馈腔室;
(v)一位于所述输出口和所述反馈腔室之间的反馈通路;以及
(vi)一连接于所述反馈活塞的驱动杆,它可响应所述操作杠杆向所述一个方向的转动而打开所述供气阀,并且可响应所述操作杠杆向所述相反方向的转动而打开所述排气阀;
(d)一可移动的支点元件,所述操作杠杆在所述输入装置的作用下绕该支点元件向所述一个方向转动,并且可在所述反馈活塞的作用下绕该支点元件向所述相反方向转动;以及
(e)步进电动机装置,用以控制所述支点元件在所述操作杠杆的所述一端和所述另一端之间定位,借以改变杠杆的力臂比。
2.如权利要求1所述的电控—气动控制器,其特征在于,它还包括限动装置,用以建立所述支点元件在朝所述操作杠杆的所述一端和所述另一端移动时的第一和第二移动极限位置。
3.如权利要求2所述的电控—气动控制器,其特征在于,当所述支点元件定位在其所述第一移动极限位置时,所述支点元件在一个与所述输入装置作用于所述操作杠杆的那一点轴向对准的位置上可转动地支承着所述操作杠杆,而当所述支点元件定位在其所述第二移动极限位置时,所述支点元件在一个与所述反馈活塞作用于所述操作杠杆的那一点轴向对准的位置上可转动地支承着所述操作杠杆。
4.如权利要求1所述的电控—气动控制器,其特征在于,所述输入装置包括一螺旋弹簧。
5.如权利要求4所述的电控—气动控制器,其特征在于,所述输入装置还包括用来调整所述螺旋弹簧压缩程度的装置。
6.如权利要求1所述的电控—气动控制器,其特征在于,它还包括:
(a)一由所述控制器本体形成的第一支承面;
(b)一由所述操作杠杆的与所述输入装置和所述自遮断阀装置相接触的那一表面相反的表面形成的第二支承面;以及
(c)所述支点元件具有一与所述第一支承面接触的支承滚轮以及一与所述第二支承面接触的支点滚轮。
7.如权利要求6所述的电控—气动控制器,其特征在于,当所述供气阀和所述排气阀都处于所述常闭位置时,所述操作杠杆处在所述预定的转动位置上,在所述操作杠杆处于所述预定转动位置上时,所述第二支承面与所述第一支承面相互隔开并平行。
8.一种用于铁路车辆的电控—气动制动控制系统,包括:
(a)一流体压力源;
(b)流体压力操作的制动装置;
(c)用来接收一制动命令电信号的装置;
(d)用于根据所述制动命令电信号计算出一控制信号的处理器;
(e)用于根据所述制动命令电信号控制所述制动装置工作的电控—气动制动控制装置,该装置包括:
(i)一操作杠杆;
(ii)力输入装置,用以在所述操作杠杆的一端施加一恒定的力,以迫使所述操作杠杆向一个方向转动;
(iii)自遮断阀装置,所述操作杠杆的另一端与之接触,以调整所述制动装置的流体压力;
(iv)一可移动的支点装置,用以建立所述操作杠杆的有效力臂比;以及
(v)步进电动机装置,它响应所述控制信号,使所述可移动支点装置在所述操作杠杆的所述一端和所述另一端之间改变位置。
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