[发明专利]自行车用双向九级内变速器

说明书

本发明涉及一种自行车用内变速装置，特别是一种正反方向驱动均能正向行驶的双向九级内变速器。

目前，随着自行车的普及，各种类型的高级变速车相继出现。其变速机构也从塔轮式外变速器发展到封闭式内变速器，变速也由二级变为六级。本发明者曾针对现有技术存在的缺点，设计出一种自行车用双向六级内变速器，专利号为95232777.5。它采用换档拉杆实现档位变换，其结构紧凑、换档灵活，正反向驱动均能正向行驶，实现六级变速。但是该内变速器内在非驱动状态下，无法使自行车后车轮倒转，故影响其推广应用。

本发明的目的是提供一种自行车用双向九级内变速器，它除具有双向六级变速器的优点外，还可实现低、中、高速三档九级变速，在非驱动状态下，车轮前、后转动自如。

本发明的目的是这样实现的：该装置包括轴辊和利用轴档组装其上的轴筒、三级变速机构和换向机构，其中具有正向高速、正向中速、反向低速档的三档变速换向机构，通过离合器连接三级变速机构，离合器外套与三档变速换向机构的内齿外套固接成一体，三级变速机构的花槽套为离合器的内套。

由于本发明是在原双向六级内变速器结构的基础上改进的，在常用的三级变速机构与三档变速换向机构之间设置离合器，所以很容易实现。其中离合器外套与三档变速换向机构的内齿外套固接成一体，三段变速机构的花槽套为离合器的内套，通过中间离合体使三档变速换向机构与三级变速机构结合在一起。当自行车正向行驶时离合器内、外套啮合为一体，呈挂合状态。当自行车非驱动状态车轮倒向退行时，离合器内、外套呈分开状态，使车轮自由倒转，从而从根本上解决了现有六级内变速器非驱动状态车轮不能倒转的问题。另外利用三档变速换向机构的正向高速档、正向中速档、反向低速档分别与三级变速机构挂合，可组成正反双向九级变速，以便根据骑车人的喜好随意调整驱动方向和驱动速度。

以下结合附图对本发明作进一步描述。

图1是本发明一种具体结构示意图。

根据图1详细说明本发明具体结构。该装置包括轴辊2和利用轴档3、29组装其上的轴筒4、三级变速机构、三档变速换向机构及其连接装置离合器12。其中三级变速机构仍采用现有技术的变速形式，利用轴辊2一端空心腔内的推杆1带动花轮9沿其轴向移动，通过花轮9与星轮架5的离合、与花槽套11的活动连接，分别利用星轮架5、内齿外套7的转动，驱使带有内棘齿的轴筒4转动，分别完成各级变速。其中花槽套11上装有与外套7一端内棘齿啮合的千斤(图中未标序号)，外套7上有与轴筒4内棘齿啮合的千斤10。星轮架5上除装有与外套7内齿啮合的星轮6外，还装有与轴筒4另一内棘齿相啮合的千斤(图中未标序号)。轴筒4外周固装有通过车条与车轮相接的条盘。换向机构不采用现有技术中只能进行正反双向换向机构，而是采用具有正向高速档、正向中速档、反向低速档的三档变速换向机构。其中利用轴辊2空腔中的拉杆27带动塔轮28轴向移动，控制三档变速换向机构相应部件离合完成三档变速、换向。该机构的太阳轮19一端有与驱动体26的内棘齿24啮合的千斤25、另一端有与星轮架15固定套上的千斤14相啮合的内棘齿16，及与星轮18相啮合的外齿轮。星轮架15一端有与驱动体26上的千斤23相啮合的内棘齿22，另一端有与星轮架15固定套上的千斤13相啮合的内棘齿，以及组装其上的星轮18。驱动体26有与太阳轮19的千斤25啮合的内棘齿24和与星轮架15内棘齿22相啮合的千斤22和与内齿外套17的内棘齿20相啮合的千斤21。内齿外套17有与星轮架18相啮合的内齿轮，其一端有与驱动体26的千斤21相啮合的内棘齿20；另一端与离合器12的外套固结成一体。离合器12的内套是三级变速机构的花槽套11。通过内、外套的中间离合体使其挂合或脱离。完成动力传递。上述机构的拉杆27端部拉链与换档闸线相接，利用闸线可实现正向高速、正向中速、反向低速的三档变速换向。而推杆1则与变速闸线控制的变速搬把相接，利用闸线可实现Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级变速。通过拉杆27和推杆1即可实现该装置正反双向三档九级变速，完成正反双向驱动均能正向行驶的任务。

使用时，将本发明按要求组装在自行车后轮上，分别用换档闸线连接拉杆27、用变速闸线连接推杆1。

当变速搬把使推杆1处于图示位置(轴滑槽左端)时，三级变速机构为Ⅰ级变速。花轮9在复位弹簧作用下与星轮架5啮合，将三级变速换向机构的力通过花槽套11(即离合器12的内套)传到星轮架5的星轮6上，带动内齿外套7作增速转动，通过其上的千斤驱动轴筒4转动，使车轮正向运行。